(opinioes ) o melhor motor para um 306 ??

Boas pessoal.
como ja devem saber no final deste mes vou mudar o motor do meu 306 xsi 2.0 e ate agora so tenho procurado por motores 306 gti 2.0
mas antes de realizar a compra queria saber umas opinioes vossas pq ja devem andar nisto ha bem mais tempo que eu....

** voces escolhiam outro motor em vez do 306gti2.0? (motores a gasolina so)
**Há algum motor com mais cv/potencia que seja facil de montar no 306 mesmo que seja de outra marca sem ter de mexer em apoios e grandes alteraçoes?

eu nao sou o entendido em motores!!
mas a minha opiniao é num 306 mete-se um motor 306!!
é logico que pode-se meter outros motores logo que entrem os apoios depois inventa-se.....

se queres mudar entao que seja ou o motor gti ou o S16 nao estou a ver outro motor para o teu carro!!!
ja agora o orçamento para por o teu ok ronda quanto????

eu tenho algum dinheiro pra gastar com ele mas é claro que se gastar so 1000 € na parte do motor é melhor pk axim fiko kom mais para a suspençao ,exterior e interior etc
mas se me aparecer um BOM MOTOR é claro que nao me importo de gastar mais alguns €

Se até já colocaste problemas em montar o motor do gti6, não percebo como ainda colocas a hipótese de usar um motor de outra marca ou coisas do género!

Dentro da gama 306, a opção mais óbvia é mesmo o xu19j4rs...
O xu10j4 do s16 também seria uma hipótese, mas na minha opinião, não gastaria euros nesta opção, pois apesar de serem ligeiramente mais baratos, são bem mais raros de encontrar assim como peças para o mesmo.

Dentro da peugeot, podes sempre mudar para uma base TU com caixa MA, mais propriamente o tu5j4 dos 106 gti/saxo cup, o qual consegues montar no teu carro sem alterações de relevo. O preço mais acessível e a facilidade de encontrar motores e peças é uma mais valia.

Se perderes um pouco de amor ao dinheiro, aconselho-te sem dúvida a ir para motores honda!
Serie K são caros mas mais fáceis de aplicar no 306, pois caixa/motor/distribuição encontram-se na mesma posição dos motores peugeot.
Caso optes pelos motores da serie B, já obriga a mais obras.
Em qualquer dos casos, ficas com um 306 demoníaco...basicamente o melhor FWD que há memória!

mano n te metas a meter motores de outras marcas, se eu fosse a ti metia o 2.0 do GTIpt o dito S16fr. Bem mas isto e a minha opinião!!! abraço

pois eu tmb estou mais inclinado para isso.
eu nunca andei num 306 gti por ixo n sei komo e k ele se comporta.o meu xsi2.0 nao era mau de todo.kuando davas por ti ja tavas nos 100 e pouco depois nos 180.a partir dai kustava a xegar aos 195 ou 200 a dexer.mas o que eu queria era sentir aquilo que senti quando conduzi um saxo cup de um amigo meu ou o honda civic vtec ou ate mesmo o meu lancia delta.
sao carros com muita rotaçao e que dao muita adrenalina.
o 306 nunca me pareceu um carro instavel que fugisse nas curvas ja os saxos e os hondas sao o contrario .imagino-me com um motor daqueles no meu

Citação :

o meu xsi2.0 nao era mau de todo

Se tens esta opinão acerca do teu motor, então quando testares um gti6, vais pensar que aquilo tem pra cima de 200cvs!!

Citação :

o 306 nunca me pareceu um carro instavel que fugisse nas curvas ja os saxos e os hondas sao o contrario

O 306 foge exatamente como o saxo, apenas uns kms mais depressa!!
Hondas são instáveis?? Por favor, testa um carro com suspensão digna desse nome, pois com susp nas lonas, poucos curvam decentemente!
Honda civic ef/eg/ek podem curvar pouco em estado original, mas daí até serem instáveis, vai um longo caminho!

obrigado pela opiniao 306 Rxs
estive hj a testar um 306gti cujo motor devo comprar,gostei bastante do que vi e ouvi.
quanto a minha opiniao dos saxos e dos hondas ...nao sei que suspençoes eles tinham é vdd mas pareciam em estado normal,e desiludiram-me um pouco,o civic que conduzi foi o comprido com bagageira por ixo nao sei se difere dos outros modelos ou nao mas eu termos de curvas, nao podia entrar um pouko mais rapido numa curva á confiança porque de certeza que me ia fugir e mesmo a travar nao o axo de confiança.o saxo é mesmo exelente de arranque e em linha recta da muita pica mas talvez nao tenha jeito para o conduzir em curvas lool
isto é a minha opiniao que so conduzi meia duzia de vezes esses carros.

quanto ao meu 306.abri este topico porque nao conheço todos os motores como e logico, :drunken: e podia estar a passarme ao lado um motor que foxe melhor ao 306gti
os problemas que coloquei quanto ao motor do gti nao foram bem problemas a meu ver....foram duvidas em relaçao a areas em que nao percebo muito e o pessoal aqui do clube foi um porreiraço na ajuda


falasteme dos motores gti106...axas que teem a mesma potencia dos do 306gti? eles andam bem porque o 106 e mais leve que o 306?
Abraço

Um 106Gti é um 1.6 e tem 120cv, e um 306Gti é um 2.0 e tem 167cv.

Os 106Gti são mais pequenos e nervosos, e são mais leves.
Em ponta os 306 dão mais, mas até chegar lá........

Na minha opinião se quiseres gastar umas massas valentes, era mesmo no motor 3.0 V6 dos 407 que tem 211cavalitos. Penso que era suficiente!
E já vi aplicados nos 306.
Mas também já são outros orçamentos......

Esquece lá essa ideia snook...esse motor é pesadissimo, e estraga por completo as competências da frente do 306!! Tem a sua piada apenas como projeto de construção, pois a parte de condução esquece...nunca será melhor, nem sequer tão bom como quando usa um 2.0 cil.

O motor 1.6 120cv do gti não se compara aos motores 1.6 usados nos 306...pois esses 120cv do gti são cvs a sério e não póneis como em praticamente todos os motores da gama 306!
Mesmo o 2.0 167cv do gti não é nenhuma referência para a classe em que se enquadra, apesar de não de ser um motor potente e bastante agradável a meu ver!! Para o 306, chega bem!!

Citação :

Em ponta os 306 dão mais, mas até chegar lá........

Já viste isso alguma vez ou é a ideia que tens??
Com que carros foi mais precisamente??

306 Rxs na tua opiniao se metesse um 106gti no meu 306 axas que ia ter mais rendimento do k o do 306gti?
o motor do 106 se for igual ao do saxo acredito k aguentasse com o peso do 306 e nao perdesse muita potencia

306 Rxs, já vi os dois juntos, e é a ideia que tenho.

Mas fico curioso. Para um entendido (que já percebi que és) em 306, porque tanto insistes em carros 306 (que pelo que já percebi tiveste mais alguns), se consideras que há carros bem superiores aos 306? Qual o gozo que te dá?

É normal que haja carros superiores aos 306, como há também carros bastante inferiores aos 306.
Posso não ser um super entendido na vertente mecânica nos nossos carros, mas já tenho o meu à 4 anos, e com o tempo alterações que tenho vindo a fazer, e pelas passagens em Fóruns já deu para ter um pouco mais de experiência com os nossos carros.
Para mim sempre tive ideia que os 306 se comportam muito e bem na estrada, principalmente falando em velocidades.
A estética é incomparável, pois são lindos, em conforto são sublimes e têm imenso espaço. Mas acho que tu apostas mais na vertente mecânica!

Desculpem lá o Off-topic, mas foste tu que estives-te no encontro do Clube em Coimbra com o Hdi?

Antes de qualquer razão lógica, está o nosso gosto/carinho/amor por este modelo em particular, e isso é uma coisa que não necessita explicação, pois muitas vezes ela nem existe sequer!!

Os motores da gama 306 são na sua generalidade fracos, isto quando comparados com os seus concorrentes mais diretos, em termos de performances como é claro!!
A excepção poderá ser feita com o 1.9td, que conseguia ser praticamente a referência quando começou a ser usado no 306!

Quanto aos motores a gasolina, e como já referi, apesar do 2.0 167cv não ser uma referência na sua classe, nem para lá caminha...para mim chega-me bem!!
Eu gosto muito do 306 gti6, mas se pudesse, não hesitaria em ter um com mecânica k20, autoblocante e mais uns mimos...para mim, o carro fwd ideal para umas brincadeiras como as que aprecio.
Obviamente que não vou entrar na conversa dos rwd, pois isso são outras contas!!

Eu continuo a "insistir" nos 306 pois no geral, são carros que me agradam bastante, estando o seu aspeto e precisão do chassis em curva como principais razões para o meu gosto especial para com o modelo!

Existem carros que andam mais? Sim... Comprei 2 hdi, quando existem tdi pelo mesmo preço e muito mais pulmão! Comprei o S16 quando sei que qualquer civic vti anda mais!!
Com isto podes perfeitamente confirmar que não compro carros baseando-me nas suas performances puras (especialmente em linha reta)!!
O 306 gti/hdi/s16 é um carro que me agrada de origem nesta gama de carros e até muitos de classes acima, de uma forma que mais nenhum o consegue!

Citação :

já vi os dois juntos, e é a ideia que tenho

Quais dois??

106 gti vs 306gti6???

Ambos stock??

Pronto, já estou a ver o teu espírito.
Stock não to posso garantir, isto à coisa de 2 anos na via rápida da costa da caparica.

Esses dois, mais um 206s16 Hdi, e um VTI.

Escusado será dizer que o 206 ganhou de arranque pois estava com 150cv, depois em ponta começaram a fugir.
O VTI e o 306 foram o que se afastaram mais, o mesmo não sucedendo com o 106Gti.

Já tive dentro de um 106Gti, e dentro de VTI's.
Mas falta-me ainda andar mesmo num 306 Gti.

Fiquei sem saber se foste tu que estiveste no encontro do Clube em coimbra.

Falhou-me essa parte da resposta...na altura que eu estive no encontro de Coimbra, o almoço foi em Pereira!!
Será que é a esse que te referes??
O meu hdi era o preto, todo preto!! lolol

Após esse teu relato, não se identifica a lentidão do 306 em comparação com o 106!!
Apenas referes na vantagem inicial do 1.6hdi e depois apenas o alongar da distância em ponta, no vti e gti6!!

306 Rxs, o almoço não me lembro onde foi lol Mas o encontro foi no Parque de estacionamento ao pé da Norauto.
Não estive presente no almoço, nem no resto da secção de fotos porque tive aquela situação com o meu carro, que teve que ser encaminhado para casa novamente.
Logo vi pela matrícula que devias ser tu...

Vamos lá ver por que motor o nosso amigo se decide a ver se não tem chatices na IPO.

Nos 306, sigo por um caminho mais de alterações mecânicas pois considero este carro lindo de origem, não havendo necessidade de invenções no exterior!!

O meu preto levou umas mods de exterior mais extensas, pois como tive patrocínio do seguro, resolvi fazer umas mods...mas nenhuma delas saltava à vista dos mais desatentos!! Só mesmo quem conhecia o 306, conseguia identificar diferenças!! (xoks lisos...no preto agradam-me, eliminei a tampa falsa de combustivel)!! As restantes mods foram todas de motor e interior!!

Quanto à IPO, é uma incógnita, pois até aqueles aumentos de fibra podem dar chatices!
Se o inspetor tiver dois dedos de testa e não se armar em engenheiro, por certo não terá problemas ao usar o xu10j4rs!!

eu axo que ipo nao e problema pk no livrete so diz 2.0 no modelo nao diz gti nem xsi lool so se forem ver a cavalagem mas em principio....sNoOk ai no centro de inspecçoes em setubal é que nao vou lol
nunca me xumbaram nenhum carro e ja tive alguns e sempre fui la mas nao quero arriscar agora com este.vou antes aqui ao centro de caldas da rainha porque me parecem mais porreiros e menos desconfiados,nas cidades grandes eles implicam mais

eu nao quero picar ninguem mas é assim e depois de ja referir no forum algumas vezes, eu actualmente tenho o motor do xsi 1.8 de 16v com caixa do 1.8 de 8v do cabrio no meu carro e a primeira é longa e nao desenvolve dai em diante dispara e acompanha bem um hoda crx de 130cv. e ambos com jante 15/195/50. agora quando aos restantes motores??? de aqui para cima apostava um v6 sim.

Sim, ao de cá não venhas. A 2 anos fui lá, e o gajo que apanhei teve quase 1h de volta do carro a ver se me chumbava mas não teve onde agarrar.
Costumo ir com o meu e com os cá de casa à IPO mas é de Azeitão, são 5*.

Então, se não tens chatiçes aproveita lá isso!

306 gti escreveu:

eu axo que ipo nao e problema pk no livrete so diz 2.0 no modelo nao diz gti nem xsi lool so se forem ver a cavalagem mas em principio....sNoOk ai no centro de inspecçoes em setubal é que nao vou lol
nunca me xumbaram nenhum carro e ja tive alguns e sempre fui la mas nao quero arriscar agora com este.vou antes aqui ao centro de caldas da rainha porque me parecem mais porreiros e menos desconfiados,nas cidades grandes eles implicam mais

isso nao quer dizer nada, eles sabem com o numero de quadro que aquele carro saiu com aquele motor e no detector de gazes ja foste. por isso amigo so com cunha é que te safas. e falo porque mudei de um 8v para 16v com a mesma celindrada e sei bem o que se passa

pampy, não sei como são com os a gasolina...
Mas eu por exemplo passei com este motor na IPO sem chatices. Agora que tirei o catalisador vamos lá ver o que o gajo me diz! Mas já tenho uma para lhe responder agora este Mês que vem que vou à IPO se ele miar muito.

sim espero nao ter chatices eu tmb ja fui uma vez ao centro de palmela e foram porreiraços passaram-me um tempra a cair aos bocados lol nao descia os vidros electricos,o travao de mao so servia para enfeito e ia abaixo depois de acelerares muito e ainda axim passaram.se foxe em setubal tava lixado