motor d turbo para hdi

boas pessoal, gostava ke os mais entendidos me tirassem uma duvida? é preciso muitas alteraçoes para trocar o motor do d turbo para o hdi??? o ke é preciso mudar??

obrigado

bem eu nao sou entendido na materia mas creio que é tirar um meter o outro, os apoios do motos devem ser os mesmo
mas os entendidos ja te devem responder a isso

dann escreveu:

bem eu nao sou entendido na materia mas creio que é tirar um meter o outro, os apoios do motos devem ser os mesmo
mas os entendidos ja te devem responder a isso

antes fosse tirar um e por outro. a aplicação no carro é facil, mas tens todo um conjunto de electronica num hdi que não tens no teu.

para meteres o motor hdi tens que por tambem a centralina, tens que comprar toda a cablagem de um hdi, um quadrante do mesmo e depois tens que aplicar toda a electronica do hdi no teu.
acho que te compensa mais meteres o 1.9 td ou se ja o tens deixa ficar.
e com esse dinheiro metes um turbo á homem e um intercooler em condições.
mas isso de origem com uns pozinhos no turbo e na bomba ratas muitos cups e 106 gtis em rectas curtas.
com esses toques ficas com o carro a dar 210 mas é muito rápido.
o hdi tem menos cavalos que o 1.9td e não tem intercooler. e é mais "morto".

Pois, o 306mauro já disse tudo...
Não compensa de maneira nenhuma colocares um Motor Hdi...
Mais valia comprares um carro!

Os Hdi tem mais arranque que os D-Turbo, mas andam menos...
Não sei porque quererias fazer essa alteração...

sNoOk escreveu:

Pois, o 306mauro já disse tudo...
Não compensa de maneira nenhuma colocares um Motor Hdi...
Mais valia comprares um carro!

Os Hdi tem mais arranque que os D-Turbo, mas andam menos...
Não sei porque quererias fazer essa alteração...

apenas perguntei para me informar. podia ter problemas de futuro, e mudava logo para o motor hdi. mas assim fico esclarecido. é as coisas boas de pertencer a este forum!!! ehehehe

sNoOk escreveu:

Pois, o 306mauro já disse tudo...
Não compensa de maneira nenhuma colocares um Motor Hdi...
Mais valia comprares um carro!

Os Hdi tem mais arranque que os D-Turbo, mas andam menos...
Não sei porque quererias fazer essa alteração...

os hdi tem mais arranque com os 2 carros stock, agora se fizeres uma repro num hdi e mexeres no dturbo com bomba e turbo tiras muito mais poder num dturbo do k num hdi.
mas atenção convem sempre por um manometro de pressão do turbo para controlar os bars que o voltinhas faz. porque em demasia nao dura muito.
em bombas é facil mexer, agora em turbos é preciso cuidado.

hdi:
Potência : 90 cv (66 kW) @ 4000 rpm
Binário : 205 Nm (151 lb.ft) @ 1900 rpm
Velocidade Máxima : 182 km/h (113 Mph)


dturbo:
Potência : 92 cv (67 kW) @ 4000 rpm
Binário : 196 Nm (144 lb.ft) @ 2250 rpm
Velocidade Máxima : 180 km/h (111 Mph)

hdisw escreveu:

hdi:
Potência : 90 cv (66 kW) @ 4000 rpm
Binário : 205 Nm (151 lb.ft) @ 1900 rpm
Velocidade Máxima : 182 km/h (113 Mph)


dturbo:
Potência : 92 cv (67 kW) @ 4000 rpm
Binário : 196 Nm (144 lb.ft) @ 2250 rpm
Velocidade Máxima : 180 km/h (111 Mph)

isso é tudo treta.
o hdi de origem dá 190,195 e o d turbo dá pouco menos,
esses numeros são todos muito subjectivos.
nenhum carro tem o mesmo binario ou os mesmos cavalos,
podes ter dois hdis de origem e um ter mais binario e mais cavalos que o outro.
e um andar mais que o outro, depende de muita coisa.agora se meteres um hdi stock ao pé de um dturbo ves que a diferença de andamento é pouca.
e ao mexeres tiras muito mais rendimento de um dturbo do que de um hdi, isso te garanto eu.

hdisw, nem o teu só dá 182km/h nem o meu só dá 180km/h isto falando de origem... lol
A diferença entre os dois não é muito...
Mas se colocarmos um ao pé do outro verás o que se tem estado a dizer...
Hdi ganha em arranque sem stress, mas perde em ponta!
(Isto tudo de origem)

a velocidade anunciada é a real e não a do conta km...

Pronto está bem, não vale a pena remoer o assunto!
Opiniões distintas...

O que interessa é que são ambos canhões, ora não fossem eles 306

crazy_mocas5 escreveu:

sNoOk escreveu:

Pois, o 306mauro já disse tudo...
Não compensa de maneira nenhuma colocares um Motor Hdi...
Mais valia comprares um carro!

Os Hdi tem mais arranque que os D-Turbo, mas andam menos...
Não sei porque quererias fazer essa alteração...

apenas perguntei para me informar. podia ter problemas de futuro, e mudava logo para o motor hdi. mas assim fico esclarecido. é as coisas boas de pertencer a este forum!!! ehehehe

se o teu dturbo berrar, o melhr e meteres logo um dturbo do 406 o 2.1cc...

306_turbo escreveu:

crazy_mocas5 escreveu:

sNoOk escreveu:

Pois, o 306mauro já disse tudo...
Não compensa de maneira nenhuma colocares um Motor Hdi...
Mais valia comprares um carro!

Os Hdi tem mais arranque que os D-Turbo, mas andam menos...
Não sei porque quererias fazer essa alteração...

apenas perguntei para me informar. podia ter problemas de futuro, e mudava logo para o motor hdi. mas assim fico esclarecido. é as coisas boas de pertencer a este forum!!! ehehehe

se o teu dturbo berrar, o melhr e meteres logo um dturbo do 406 o 2.1cc...

sabes me dizer que turbo traz o dturbo de origem? eu sei k o hdi traz um 15 agora o dturbo nao sei s é 17 ou não
sabes me dizer?

Pessoal ja agora, aproveito o topico pra perguntar....
Qual a diferença entre um Dturbo e um TD?
ou nao existe diferença?
é que eu tou com receio de fazer porcaria quando comprar o proximo 306.

Hdi é bom mas la está, nao dá pra mexer tanto como um Dturbo, e como quero mexer no proximo que vou ter
nao quero cometer o erro de me enganar e comprar um carro com o motor errado lol.
por isso, quem me souber ajudar.... Dturbo ou TD?

o 2.0 HDI vem com o KKK03 e o GT15, o 1.9 TD / Dturbo vem com o GT15 e o T2.

mental, penso que tanto D-turbo como TD seja a mesma coisa...

Tanto Hdi como D-turbo, são ambas boas aquisições...
A vantagem do Hdi é teres a versão actual (Refiro-me a fase III).

mental, tanto um como o outro são porreiros.

o motor 1.9 TD / Dturbo é um motor da velha guarda, não trás electronica e as mexidelas básicas (pressão do turbo e avanço da bomba gasóleo) são manuais.

o motor hdi já vem com electronica logo se quiseres mexer no básico como disse no TD é atraves da reprogramação da centralina, mas podes regular a pressão do turbo manualmente.

mas tanto um como o outro levam carga com fartura ..

já vi um TD com 215cv e já vi 2.0 Hdi com pouco mais de 200cv...

entao o td tem intercooler e o hdi nao? mas faz falta ou nao? porque retirar se o motorizaçao antiga ja tinha?
É dificil colocar um intercooler no hdi?

ribas57 escreveu:

entao o td tem intercooler e o hdi nao? mas faz falta ou nao? porque retirar se o motorizaçao antiga ja tinha?
É dificil colocar um intercooler no hdi?

Sim, o D-Turbo trás Intercooler, e o Hdi não!
Claro que não faz falta, se não vem com a carroçaria de origem... lol Só faz se quiseres ganhar mais alguns burritos...
Não sei o que chamas de difícil, mas qualquer mecânico faz isso...

como disse no meu topico quero um 306 para meter aço nele
Objectivos chipar aumentar pressao do turbo claro que vou ter de adquirir um intercooler
so que ando aqui pelo forum e parece que o d-turbo sera melhor é isso?