Pressao Turbo KKK

Boas , como sabem eu tenho um Dturbo , pouco tempo depois de eu comprar o motor TD o turbo foi a vida , era um Garret , fui a sucata e comprei um KKK e aplicaram me la , agora a minha duvida é , o KKK sai de origem no TD ? ou so no HDI ? O meu turbo sera um KKK03 ? qd me meteram ao sitio pedi para darem um jeitinho de carga , e ele acusa-me 0.9 bars no manometro .
De origem o Garret no TD da qt pressao ? 1.0 nao e ?
Por isso posso dar mais carga ao KKK , penso q ele manda 0.7 de origem
Consigo chegar aos 1.0 1.1 ? sem problemas no KKK ?

atenção que ter um turbo a 1bar, não significa que dê mais ar que um turbo a 0,7 bar por exemplo.

Isso depende do tamanho e do fluxo de ar que ele consegue debitar.
Resumindo, é melhor analisar os diametros dos turbos para saber a que pressões podes trabalhar.

Isso bem feito seria com um regulador de picos de pressão. Algo tipo balão que te absorve os picos, ajudando a manter a saude do turbo e do motor.

Eu preferia investir numa boa admissão, não só desde o filtro até ao turbo, mas do turbo até os colectores e depois pensava na pressão conjunta com o débito da bomba. Vai ser mais ou menos isto que vou fazer na segunda feira.

Podes dar 1 ou 1.1 bar ao turbo, mas seja qual for a pressão a mais que dês, já reduz a vida dele. Principalmente pelos picos de pressão que provocam choques fortes na redução da velocidade da turbina.
Analisa a folga do turbo na horizontal, se tiver está para parir em breve. Se tiver a aguentar bem os 0,9 dá-lhe um cheirinho e vai controlando essa folga.
A folga para cima e para baixo não é a mais grave... a folga lateral sim

Obrigado amigo , boa admissao agora tenho com o filtro Simota air carbon intake ... agora vou ver isso ao pormenor : ) Obrigado por tudo , e folga na altura vi e tava 5* o turbo , n tinha folgas nenhumas

amigo os garret aguentam mais k os kkk..

saiem dturbos com kkk03, no meu caso tbem e garret e anda a fazer pressao de 1.4 a mais de 1 ano...

o k foi dito anteriormente esta correcto, nao conta so o turbo, tens de ter uma admissao em condiçoes..

quanto a folga e tudo mt relativo, eu parti um turbo k nao tinha folga nenhuma e o meu com folga a bastante tempo aidna nao partiu..

nao mexas no turbo, se deres debito a bomba a pressao do turbo sobe logo..

o meu faz 1.4 e eu nunca mexi no turbo apenas dei debito a bomba e tenho linha directa...

já que estamos a falar de turbos e pressões...

Eu tenho aqui um manometro que usava no meu velhinho clio mk1...
Queria meter no 306 mas ainda não encontrei um buraco para passar os tubo do manometro.
Onde é que passaram os tubos dos vossos?

Abraço

Eu tenho 1 buraco por onde passei fios de varios extras e esse buraco intupiu , que era a beira de onde passa a bixa do conta km e isso , para por o manometro fiz 1 buraco do lado esquerdo ( visto de frente para o motor ) , fiz o tratamento para a ferrugem e isso , meti um tubo preto a cobrir o tubo do manometro para nao se ver nada ( ou seja parecer instalacao e ficou 5 * , ng diz que tenho 1 manometro quando se abre o capot , depois apanhei o tubo por baixo ( nos pes do passageiro ). Abraco

O meu ja caga muito muito fumo , tenho 1 jeitinho so a mais de pressao no turbo e ele msm assim faz me 0.9 , tenho cat off e panela meio off , so tenho msm a panela final .
Mas o meu carro ja anda mta bem

E nao quero puxar muito mais por ele ( em relacao a meter mais cv ) porque faco 50 mil por ano nele , e o meu carro de trabalho , mas nao lhe falto com nada , qlq coisinha resolvo nada para nao agravar mais nada , nao se ouve 1 barulho dentro e ta rebaixado , amortecedores duros , etc etc

Ramosr escreveu:

O meu ja caga muito muito fumo , tenho 1 jeitinho so a mais de pressao no turbo e ele msm assim faz me 0.9 , tenho cat off e panela meio off , so tenho msm a panela final .
Mas o meu carro ja anda mta bem

o meu faz 1.4 sem nunca mexer no turbo.....

o meu tubo passou junto ao pedal do acelarador.

E faz isso de origem ?

nah....
um turbo fazer 1.4 de origem tem que ser um motor com muita salada de fruta lá dentro...

0.9 ou 1bar é o mais comum

0-killed escreveu:

nah....
um turbo fazer 1.4 de origem tem que ser um motor com muita salada de fruta lá dentro...

0.9 ou 1bar é o mais comum

É possível que faça, eu tive um jipe e também andava por aí ou ainda mais e era de origem... Mandei descarborizar e ficou logo outro... e nunca partiu o turbo... Só fez com que partisse o bloco e o carter.,....

Boas pessoal adquiri um 306 dT de 99 com 112000. o carro era de uma senhora que só ia par o trabalho e vinha por isso tem estes Kms. Agora eu tenho que fazer alguns kms por dia em auto-estrada. e tem algumas subidas, acontece que a temperatura da agua quando vou a subir a 130/140kmh a temperatura dispara para os 100º e mais deixo de lhe carregar e ele baixa até aos 90/85º em recta se der 160/170kms durante alguns minutos mantem-se nos 95º por ai.
A minha duvida é será isto normal? ou o que posso fazer?
Obrigada
Cumprimentos.

MasterGuerra: antes de utilizar o forum a tua apresentaçao é obrigatoria
obrigado

o teu topico foi movido para aqui: https://clube306portugal.forumeiros.com/f11-novos-membros

acho que era obvio para a apresentaçao certo??? diverte-te!!!

Bom dia.
Sim peço desculpa!!

Será que alguem me pode ajudar com a minha dúvida?

Obrigado

Ramosr escreveu:

E faz isso de origem ?

nepia..
passou a fazer dps de dar debito, tirar catalizdor e passar para IC frontal..

MasterGuerra escreveu:

Boas pessoal adquiri um 306 dT de 99 com 112000. o carro era de uma senhora que só ia par o trabalho e vinha por isso tem estes Kms. Agora eu tenho que fazer alguns kms por dia em auto-estrada. e tem algumas subidas, acontece que a temperatura da agua quando vou a subir a 130/140kmh a temperatura dispara para os 100º e mais deixo de lhe carregar e ele baixa até aos 90/85º em recta se der 160/170kms durante alguns minutos mantem-se nos 95º por ai.
A minha duvida é será isto normal? ou o que posso fazer?
Obrigada
Cumprimentos.

provavelmente o radiador ou esta intupido ou nao é o adequado, ou entao ve se tens o termostato a disparar... confirma tbem se as ventoinhas estao a disparar.
eu tenho um problema semelhante, mas eu sei k trata-se do radiador que nao é o adequado..

trata disso antes k torres o motor...

Pois já vi com um mecanico amigo, as ventoinhas estao a disparar bem, o radiador é que está entupido porque só aquece em metade:P (deve ser da crise). e vou mudar o termostáto pelo sim pelo não.
Espero que resolva.
Obrigada...