306 d - dificuldade em arranque a frio

Boas

Desde o verão (manhãs) que, de vez em quando o meu 306 1.9 diesel causa-me algum "susto " quando não pega de imediato.  Um amigo meu que tem uma citroen berlingo (supostamente com o mesmo motor) diz que com a berlingo dele, passa-se o mesmo e ele disse-me para, quando isso acontecer, carregar no botão de sucção ao lado do filtro de gasóleo para puxar + gasoleo .  O meu amigo diz que poderá ser ar que entra no circuito/caixa do filtro de gasóleo (exemplo pela citroen berlingo dele) e que a solução é mudar a caixa do filtro de gasóleo . No final do verão levei ao meu mecânico (por vezes em relantim o motor parecia que trabalhava a 3 cilindros com uma trepidação enorme   e depois de trabalhar e acelerar uns segundos tudo passava) . Na altura o mecânico não detectou nada pois nessa altura esse problema de arranque matinal era ainda raro. Agora, todas as manhãs  lá tenho eu que ir dar ao botão do filtro para por a carro a trabalhar e depois de arrancar o motor, este faz muito fumo branco durante uns segundos .  
Em geral, o que tenho reparado é que o motor não pega tão facilmente quando está frio.

Será mesmo ar na caixa do filtro e este tem dificuldade em receber gasoleo?
Será porque juntei aditivo (redex) ao gasóleo? Num 106 diesel que tive (fiz o mesmo com outro carro que tive), isto nunca aconteceu. Pegava impecavelmente, mesmo com muito frio matinal.
Poderá ser a bateria e esta não enviar energia suficiente para aquecer as velas?
Velas?? Anteriormente o mecânico não detectou nada.

Alguém teve a mesma experiência desagradável?

Fiquem bem.

Boas
Após ter pesquisado na net, encontrei vários vídeos exemplificando um problema idêntico.  Já mudei as velas e realmente pegou de imediato. Agora é esperar até amanhã de manhã, e verificar se, após a noite o carro pega mais fácilmente e  trabalha bem.


OS videos em que me baseei foram estes:

https://www.youtube.com/watch?v=6-t5LF512jw

https://www.youtube.com/watch?v=BS6bUYUJHuw


Espero que seja de ajuda para outros usuários.

Fiquem Bem

já tive um problema semelhante e eram as velas.

andou um tempo a pegar só com duas boas, pegava sempre na mesma, só dei por isso quando queimou a 3ª lol

Há forma de saber se as velas estão boas, é bastante simples e sem custos. Primeiro tiram o fio que liga as velas toda que está no topo delas, não pode ficar nada ligado nos polos, depois arranjam um fio que tenha comprimento suficiente pra chegar da bateria + a todos os polos da cada vela e encostam o fio a uma vela de cada vez se fizerem faíscas estão boas, caso contrario não estão e tem de ser trocadas. As faiscas tem de ter alguma intensidade se alguma for fraquinha tambem não esta boa de saúde.

Boas.

Após uma semana com as velas novas o meu carrinho pega de maravilha. Mesmo de manhã, após uma noite de frio, é só dar á chave e o motorzinho está logo a trabalhar. Aproveitei e limpei a caixa de ar/respiradouro que está por cima do motor (nem imagino como se chama, mas une vários tubos de ar/ventilação), pois esta já pedia por favor que retirasse a sujidade que tinha. Aproveitei e limpei um pouco o filtro de ar (ainda em estado razoável e deve durar uns bons kms). Não sei se é impressão minha, mas acho que o motor ficou com com mais "saúde".

Fiquem bem.

tiveste exatamente o mm problema que eu tenho neste momento, quanto deste pelas 4 velas?