Temperatura ultrapassa os 90º AJUDA POR FAVOR!!!!!!!!!

Boa noite pessoal,

Precisava de ajuda em relação a temperatura do meu carro . O meu carro é um 306 1.4 XS gasolina de 96 e a junta da cabeça (colassa) queimou a cerca de 4 meses atras. Já foi feita a reparação ou seja levou :
- radiador novo;
- bomba da agua;
- a junta da cabeça foi rectificada ;
- termostato;
- falange termostato;
- junta nova;
.. já que foi aberto o motor também aproveitei e mudei a correia de distribuição, etc..

Só que a temperatura do meu carro aumenta facilmente, ou seja, se der umas voltinhas e chega logo aos 90º e as vezes ate passa o ponteiro dos 90 . Se fizer uma viagem, na auto-estrada se puxar por ele, ele chega logo ao traçinho depois dos 90 antes dos 100º graus. Mas de puser o carro em "ponto morto" ele nao sai dos 90º .

O que será ??????????????????

Preciso mesmo de ajuda please !!! As vezes tenho medo de puxar por ele na auto-estrada por causa disso ...

nao é normal. ve se nao desaparece agua e pede a um mecanico para te fazer um teste a junta..

algo nao bate certo, ainda para mais estamos no inverno nao era para aquecer assim.

e já agora a apresentação é obrigatoria..

Boa tarde 306_turbo,

Desde já agradeço pela a sua resposta. É mesmo uma coisa incrível e não sei como poderei resolve-la . Gostaria mesmo de saber se alguem tem ou tive algum problema do mesmo genero .

E tambem aproveito e pergunto como e que se faz a tal "Apresentação" .

Cumps

O meu tem um motor igual ao teu. Anda sempre nos 90º. Só ultrapassa os 90º e chega ao traço seguinte quando vamos a andar bem em autoestrada e está um calor de morrer (40º à sombra!).
Tens de ver isso com atenção.

Eu quando comprei o meu carro também aquecia bué, e criava uma pressão gigante no tubo que liga motor ao radiador. O mecânico tirou a cabeça poir pensava ser da junta da cabeça, mas esta estava com aspecto novo. Veio-se a verificar que o bloco do motor estava empenado. Tive de trocar de motor. Espero que não tenhas a mesma "sorte" que eu mas prepara-te para o pior!

Faz os testes todos possíveis para tentar despistar o problema. Começa por ver se está a perder líquido de refrigeração e ver se o tubo que liga radiador ao motor está ou não inchado depois de andares com ele.

Boa tarde nunofta,

Obrigado pela a sua disponibilidade por me ter respondido . Eu não perco liquido de refrigeração, ou seja, agua destilada com anti-congelante .

Mas esteja sol ou esteja frio a temperatura do meu carro aumenta bué .

Não será o sensor da temperatura do radiador que esteja estragado devido aos anos ?

Preciso mesmo de sugestoes porque ando sempre aflito com o carro . Tenho medo de fazer viagens longas por causa desse problema ...

a tua apresentação tem de ser feita aqui. https://clube306portugal.forumeiros.com/f9-tutoriais-e-apresentacoes abres um topico.

tens de ver se as ventoinhas deisparam quando passas dos 90º.

se as ventoinhas disparem pouco mais dos 90 e se o ponteiro da temperatura estiver nesse tal sitio a partida o sensor estará bom.

nao e normal ele aquecer assim tanto.
tal como ja foi dito ve se os tubos nao ficam com excesso de pressao.
mas se nao perdes agua a partida da junta nao será, se fosse junta, bloco enpnado, cabeça rechada etc deverias perder agua do radiador..

já agora confirma se as ventoinhas disparam.. pois se elas nao disparam e normal ele aquecer.

PS:

nao te esqueças da apresentação, senao a dministração vesse obrigada a bloquear o teu topico..

Os tubos quando tinha a junta da cabeça queimada ganhava muita pressão, mas depois de a substituir os tubos teem a pressao normal com o motor quente !!!!

E as ventoinhas disparam as vezes aos 90º a andar aqui pela cidade outras vezes chega ao tal traço depois dos 90º antes dos 100º graus.

Mas andar em auto-estrada tipo 120-140 km/h ele atingue logo essa temperatura maluca ... O que será mesmo ?

vê isso com calma. e não te aconselho a andar muito com o carro. podes ganhar um bloco empenado! o que não é nada simpático!
leva mas isso ao mecânico que te tratou do carro, pode ser que ele tenha uma ideia.

se fosse eu, retirava o termostato, assim logo vias o comportamento da temperatura. de certeza ke nao ia aumentar. pode muito bem ser o termostato ke esteije montado ao contrario.

Filipe Leal e nunofta , muito obrigado pelas as dicas !!!!!

Filipe, tipo tiro o termostato e depois o que faço ??? e que não percebo nada de mecanica !!! LOOOL

Cumps

amigo, tiras o termostato e montas tudo sem termostato.
metes anti congelante e vais dar uma volta com o carro e até podes apertar com ele para ver o ke a temperatura diz.
depois diz me o resultado.

O meu farta-se de passar dos 90 e liga as ventoinhas. Quando tou no para arranca e assim. bebe um bocado de agua ya, mas até agora no probs. Mas algum dia acho que se deita lol

Se quiseres pôr maus à obra faz assim:

- tira o líquido de arrefecimento (deve ter uma mangueira no radiador, em baixo)
- desmonta o tubo assinalado
- desmonta o termostato
(assim o carro está sempre com o arrefecimento ligado)
- monta o tubo sem termostato
- muito devagarinho, enche novamente o sistema de arrefecimento, para experimentar podes pôr agua normal

Vai dar um giro com ele faz uns km (tipo 20/30) e quando a temperatura atingir os 90, aperta com ele em autoestrada e vê como se comporta a temperatura.
Se o carro estiver na mesma não é do termostato, se tiver com a temperatura estavel tens o problema resolvido, é só comprar um termostato novo (é barato) e tá feito!

Para montar tudo novamente (usando o termostato velho ou novo):
- tira o líquido de arrefecimento (deve ter uma mangueira no radiador, em baixo)
- desmonta o tubo
- põe o termostato
- monta o tubo com o termostato
- com muita calma vai enchendo com liquido de refrigeração bom
- Todos os dias verifica o nivel do liquido, até ao dia em que não baixar mais

Espero ter ajudado!

Manél,

Nunca é demais lembrar! Caso não seja ventoinha, água do radiador sumindo ou sensor de temperatura. Tente verificar se não há entrada falsa de ar no motor. Verifique se a mangueira do cânister está conectada e se não há furos na mesma.

Nãoi sou mecanico, mas tenho um carro exatamente igual.
e assim, quando o comprei ele nem sequer aquecia...só se estivesse mesmo muito calor, e estivesse em para arranca.
Resolvi retirar o termoestato, e claro que ele não estava lá. Entretanto comprei um novo, e o resultado é exatamente o que tu dizes.
Rapidamente chega aos 90º e depois escala logo aos 95º.
O que acontece é que normalmente estes termoestatos, abrem só mesmo aos 95º, o que está mal, pois a ventoinha dispara antes....mas nunca passou dai a temperatura.
Quando chega aos 95º, o termoestato abre e a temperatura desce....se estiveres em andamento o termoestato torna a fechar e repete-se o mesmo processo.
O problema é que as pessoas para não terem problemas, pois se o termoestato pifa vai-se logo a junta, opta por tira-lo, ou então(que é a melhor solução), faz um pequeno buraco, para que a agua vá passando mas mais lentamente.
Um dos grandes problemas de um carro sem termoestato, é que no inverno é muito dificik de o motor aqueçer....e andar com o carro com o motor a frio, é um perigo.

Eu quando compro termoestatos(tanto para o peugeot como para o astra que tenho), testo-os sempre. Tenho uma cafateira eletrica com medidor de temperatura, e coloco-os ai. Assim vejo a temperatura a que eles abrem....e clasro que quando são aplicados no carro, existe sempre uma diferença entre a temperatura real, e o que ponteiro indica.

Espero ter ajudado

Pode ser a bomba de agua que já tenha as pas danificadas e não deixe circular a agua ,de certeza absoluta , é normal nesse tipo de motor  

se a ventilador demorar muito a desligar é a bomba  

Ele continua na mesma ....

Já me disseram que era normal nestes motores 1.4 (PSA)!!!!! as ventoinhas dispararem aos 95º graus!!!! Mas nem sempre chega a essa temperatura....

O que me esta a acontecer e fumo branco no escape .. uma coisa por demais ... e pelo o que vejo acho que nao é normal ...

Alguem me pode solicitar esse problema??? o que fazer?? na semana passada quando fui verificar o nivel de oleo estava mesmo em baixo...
Nao é normal .. Será que o meu motor estara a consumir oleo? ou seja a queima-lo ???

Cumps

1º se tiver a consumir oleo deveria sair fumo azul pelo escape tenta reparar quando aceleras se sai fumo azul...
2º o fumo branco e normal se o carro estiver a trabalhar a frio e se a temperatura for baixa...
3º depois de o pores a trabalhar e andares com ele ve se ele continua «a deitar fumo branco pelo escape...

adu3470 escreveu:

1º se tiver a consumir oleo deveria sair fumo azul pelo escape tenta reparar quando aceleras se sai fumo azul...
2º o fumo branco e normal se o carro estiver a trabalhar a frio e se a temperatura for baixa...
3º depois de o pores a trabalhar e andares com ele ve se ele continua  «a deitar fumo branco pelo escape...

Boas caro amigo ,

Ele deita mesmo é fumo branco pelo o escape... Mesmo com o motor em quente ele deita o fumo .. E normal neste motor????

Cumps

Blackmachine tens de efetuar a apresentação no devido local antes de começares a participar no fórum.

isso nao e normal em nenhum motor a quente deitar fumo branco.. o melhor é levares o carro ao mecanico porque isso ta passar agua e sai pelo escape.. ja agora ve se o oleo nao tem agua misturada... ou se tens falta de agua no circuito...