Conta Rotaçoes

Ora venho aqui perguntar onde e que se vai buscar as rotações no motor 1.9dt

o meu conta rotações deixou de trabalhar por completo e gostava de tentar tudo antes de comprar outro quadrante

já ouvi dizer que é no alternador e já ouvi dizer que é na caixa, ora o alternador ta bom, senão pelo tempo que tenho o carro já nao tinha bateria, e tive a ver e ao pé da caixa tenho la um ficha amarela solta que nunca tinha visto e tenho uma branca ligada a caixa.

sendo assim gostaria que me ajudassem

Obrigado

Cumps

a que esta ligada a caixa penso que seija o conta kms

pois também me lembrei disso mas tenho tambem la uma perto que nao esta ligada a nada

amigo, tens uma sonda na caixa que esta ligada um pouco acima da transmissao..

essa sonda na ponta tem uma ficha com 3 fios..

para teres acesso tem de ser por baixo do carro.

Só para elucidar um pouco
Há vários carros que usam o alternador para medir as rpm.
Nesses casos a avaria do conta rpm não significa que o alternador esteja avariado e não carregue a bateria. São coisas que acabam por estar separadas

Grande abraço

se o teu 306 for dt tenho kuase acerteza k é no alternador. pelo menos no meu é, e tmbm e DT.

JJcheirinhas escreveu:

se o teu 306 for dt tenho kuase acerteza k é no alternador. pelo menos no meu é, e tmbm e DT.

o meu tbem e DT e nao e no alternador.
e no bloco, fica perto do conta quilometros..

hmm. OK.

306_turbo escreveu:

JJcheirinhas escreveu:

se o teu 306 for dt tenho kuase acerteza k é no alternador. pelo menos no meu é, e tmbm e DT.

o meu tbem e DT e nao e no alternador.
e no bloco, fica perto do conta quilometros..

Nem mais na peugeot disseram-me que que também era na caixa perto das transmiçoes

aqui vai uma ajuda, pesquisa feita pela net...

Espero ajudar!!!

precisa-se de um busca-polos (lampada de provas de 12V).

1-Localizar a ficha. (ver na figura seguinte)





2- Em seguida desligar a ficha e tirar a borracha que se encontra na parte de traz.

Como se pode ver na imagem seguinte a ficha tem 3 fios.
O Fio vermelho é (+) positivo, o preto (-) Negativo ou massa.
O fio amarelo ou amarelo listado de azul e de informação.





Para fazer as verificações utilizar o busca-polos.

3- ligar a chave de ignição

4- colocar a garra do busca-polos na massa e colocar no fio vermelho (caso ñ acenda o busca polos verificar fusiveis ou continuidade do fio vermelho que vai ao conta rotações juntamente com o fio amarelo)

5- colocar a garra do busca-polos no + e verificar o fio preto.

6-caso acender o busca-polos nos dois fios trocar o capor.

Bem vou tentar isso mas, acho que o meu é diferente mas vou ver isso

obrigado

barata13 escreveu:

Bem vou tentar isso mas, acho que o meu é diferente mas vou ver isso

obrigado

O capor do meu estava todo sujo meti outro deu logo ou entao tentas limpar muito bem

t0ny escreveu:

barata13 escreveu:

Bem vou tentar isso mas, acho que o meu é diferente mas vou ver isso

obrigado

O capor do meu estava todo sujo meti outro deu logo ou entao tentas limpar muito bem

vou ver o que da para fazer

barata13 escreveu:

t0ny escreveu:

barata13 escreveu:

Bem vou tentar isso mas, acho que o meu é diferente mas vou ver isso

obrigado

O capor do meu estava todo sujo meti outro deu logo ou entao tentas limpar muito bem

vou ver o que da para fazer

Tenta não perdes nada...