Ligaçoes manometro do turbo

fabiosilva16 escreveu:

FoNsEcA_306HDi escreveu:

fabiosilva16 escreveu:

Sérgio93 escreveu:

pois nao tenho ic!!! la vou eu ter de tirar o coletor!!!
porque eu quero deixar aquilo mesmo em condiçoes!!!

nao aranjas por ai uma foto disso feito num HDI???

ve se isto te pode ajudar esta em ingles mas se nao perceberes ingles pelas fotos deves la ir
http://www.club-306.com/topic/11297-long-awaited-hdi-boost-guage-fitting-basic/

Afinal com uma descrição destas qual é a dúvida???

Essa maneira ainda é + simples... é retirar esse cotovelo e fazer o trabalho!!

isto esta a fazer parte do trabalho de pesquisa de hoje e o meu motor e o 2.1td mas ja nao preciso de nada porque o 4620zr mora perto de mim (em portugal) e qualquer duvida vou ver a dela a questao agora e tirar a energia para a iluminacao do radio ou da igniçao mas nao sei quais as cores dos fios que levam a corrente que preciso a questao esta eu vou precisar voltar a instalar o isqueiro na carrinha o que de momento nao tenho, ao ir buscar energia para o monometro podia trazer cablagem para o isqueiro e para o monometro de oleo tambem e possivel trazer a energia toda do mesmo sitio (qual?) ou fica muito sobrecarregado? a antiga ligaçao do isqueiro foi usava para o relogio porque nao tinha relogio o meu relogio de origem era no quadrante agora e um normal na consola

O teu motor sendo o 2.1TD tens na mesma um colector de admissão...

Podes fazer assim!! (colocação do "pipo" na zona da seta)



Relativamente à alimentação, podes usar a alimentação que existe para ao rádio.

FoNsEcA_306HDi escreveu:

O teu motor sendo o 2.1TD tens na mesma um colector de admissão...

Podes fazer assim!! (colocação do "pipo" na zona da seta)



Relativamente à alimentação, podes usar a alimentação que existe para ao rádio.

ok obrigado pela ajuda a questao na alimentaçao e se tirar tudo do mesmo fio(pressao turbo temp oleo e isqueiro) nao ficara sobrecarregado?

fabiosilva16 escreveu:

FoNsEcA_306HDi escreveu:

O teu motor sendo o 2.1TD tens na mesma um colector de admissão...

Podes fazer assim!! (colocação do "pipo" na zona da seta)



Relativamente à alimentação, podes usar a alimentação que existe para ao rádio.

ok obrigado pela ajuda a questao na alimentaçao e se tirar tudo do mesmo fio(pressao turbo temp oleo e isqueiro) nao ficara sobrecarregado?

Dúvido que haja... os manómetros que vais usar, presumo que sejam mecânicos e a alimentação é de led's... o consumo é muito baixo!

FoNsEcA_306HDi escreveu:

fabiosilva16 escreveu:

FoNsEcA_306HDi escreveu:

O teu motor sendo o 2.1TD tens na mesma um colector de admissão...

Podes fazer assim!! (colocação do "pipo" na zona da seta)



Relativamente à alimentação, podes usar a alimentação que existe para ao rádio.

ok obrigado pela ajuda a questao na alimentaçao e se tirar tudo do mesmo fio(pressao turbo temp oleo e isqueiro) nao ficara sobrecarregado?

Dúvido que haja... os manómetros que vais usar, presumo que sejam mecânicos e a alimentação é de led's... o consumo é muito baixo!

ok e tudo o que queria saber obrigado sim sao mecanicos e e luz em leds azuis para combinar com o resto origado pelo esclarecimento nao custou muito mais uma coisa que aprendi e nao custou muito partilhares o conhecimento que tens   

fabiosilva16 escreveu:

Dúvido que haja... os manómetros que vais usar, presumo que sejam mecânicos e a alimentação é de led's... o consumo é muito baixo!

ok e tudo o que queria saber obrigado  sim sao mecanicos e e luz em leds azuis para combinar com o resto origado pelo esclarecimento nao custou muito mais uma coisa que aprendi e nao custou muito partilhares o conhecimento que tens   [/quote]
Se fores a ver... tudo o que expliquei agora já tinha explicado... apenas tem imagens

É que isto de hdi's e afins... já lá vão 10 anitos... ainda tu andavas na escolinha concerteza  

FoNsEcA_306HDi escreveu:

fabiosilva16 escreveu:

Dúvido que haja... os manómetros que vais usar, presumo que sejam mecânicos e a alimentação é de led's... o consumo é muito baixo!

ok e tudo o que queria saber obrigado  sim sao mecanicos e e luz em leds azuis para combinar com o resto origado pelo esclarecimento nao custou muito mais uma coisa que aprendi e nao custou muito partilhares o conhecimento que tens   

Se fores a ver... tudo o que expliquei agora já tinha explicado... apenas tem imagens

É que isto de hdi's e afins... já lá vão 10 anitos... ainda tu andavas na escolinha concerteza  [/quote] um a pedir para hdi outro a explicar para tds e 2.1 e uma mistura no fim e tudo maquinas 306 e todos partilhamos conhecimento e aprendemos aos poucos e o que interessa apesar de ainda andar na escola se calhar ja andava a trabalhar tambem incluindo numa oficina de reparaçao e montagem de amortecedores em carros

obrigado fabio por mandares aquele link!!! é bem fixe

mas voltando um pouco atraz ligar os manometros e os isqueiro junto eu nao o fazia!!!
tipo ligava os manometros ao radio e o isqueiro a uma fonte maior de energia!!!
eu n sei o que custumas ligar ao isqueiro mas se for uma coisa que consuma muita energia tipo um amplificador de corrente para 220v deve ser muito para os fios do radio... so falo porque ja entendo um bocadito de eletrica mas os que sabem mais que se manifestem ai....

Sérgio93 escreveu:

obrigado fabio por mandares aquele link!!! é bem fixe

mas voltando um pouco atraz ligar os manometros e os isqueiro junto eu nao o fazia!!!
tipo ligava os manometros ao radio e o isqueiro a uma fonte maior de energia!!!
eu n sei o que custumas ligar ao isqueiro mas se for uma coisa que consuma muita energia tipo um amplificador de corrente para 220v deve ser muito para os fios do radio... so falo porque ja entendo um bocadito de eletrica mas os que sabem mais que se manifestem ai....

de nada na boa

o isqueiro vai ser so para carregar tlmv e meter gps (provavelmente ao mesmo tempo) fonte maior? directo da bateria?

fabiosilva16 escreveu:

Sérgio93 escreveu:

obrigado fabio por mandares aquele link!!! é bem fixe

mas voltando um pouco atraz ligar os manometros e os isqueiro junto eu nao o fazia!!!
tipo ligava os manometros ao radio e o isqueiro a uma fonte maior de energia!!!
eu n sei o que custumas ligar ao isqueiro mas se for uma coisa que consuma muita energia tipo um amplificador de corrente para 220v deve ser muito para os fios do radio... so falo porque ja entendo um bocadito de eletrica mas os que sabem mais que se manifestem ai....

de nada na boa

o isqueiro vai ser so para carregar tlmv e meter gps (provavelmente ao mesmo tempo) fonte maior? directo da bateria?

calma nao precisa de ser tao forte

isso ficava bom se fosse a igniçao mas nao deves saber em que fios ligar, mas se for a bateria tambem resolve bem o problema...

PS: porque nao ligas ao fios em que ligaste o relogio?? ja que os fios eram do isqueiro ficava mesmo bom

Sérgio93 escreveu:

fabiosilva16 escreveu:

Sérgio93 escreveu:

obrigado fabio por mandares aquele link!!! é bem fixe

mas voltando um pouco atraz ligar os manometros e os isqueiro junto eu nao o fazia!!!
tipo ligava os manometros ao radio e o isqueiro a uma fonte maior de energia!!!
eu n sei o que custumas ligar ao isqueiro mas se for uma coisa que consuma muita energia tipo um amplificador de corrente para 220v deve ser muito para os fios do radio... so falo porque ja entendo um bocadito de eletrica mas os que sabem mais que se manifestem ai....

de nada na boa

o isqueiro vai ser so para carregar tlmv e meter gps (provavelmente ao mesmo tempo) fonte maior? directo da bateria?

 

calma nao precisa de ser tao forte  

isso ficava bom se fosse a igniçao mas nao deves saber em que fios ligar, mas se for a bateria tambem resolve bem o problema...

PS: porque nao ligas ao fios em que ligaste o relogio?? ja que os fios eram do isqueiro ficava mesmo bom

pois so preciso de saber o fio que tras corrente mas nao acho que com um busca-polos vai ajudar a descobrir qual nao deve reagir a corrente de 12v penso eu precisava de umas daquelas maquinetas amarelas ou vermelhas que esqueci o nome e voltimetro ou qualquer coisa se nao vem da bateria mas e mais perigoso porque se deixar algo la ligado pode mandar a bateria a baixo depois e preciso empurrar

sim com um busca polos descobres bem o fio... desligas a igniçao e ves qual o fio mais grosso com corrente, depois com a igniçao ligada vez se ainda tem corrente e depois com o carro a trabalhar tambem vez isso para teres a certeza que tem sempre corrente...

o meu HDi que tem isso tudo de origem o isqueiro esta sempre ligado!!!
mas nao me importava nada que desliga se com a chave.. eu tive um clio que nao tinha isqueiro e eu montei lhe um a desligar na chave!!!

Sérgio93 escreveu:

sim com um busca polos descobres bem o fio... desligas a igniçao e ves qual o fio mais grosso com corrente, depois com a igniçao ligada vez se ainda tem corrente e depois com o carro a trabalhar tambem vez isso para teres a certeza que tem sempre corrente...

o meu HDi que tem isso tudo de origem o isqueiro esta sempre ligado!!!
mas nao me importava nada que desliga se com a chave.. eu tive um clio que nao tinha isqueiro e eu montei lhe um a desligar na chave!!!

o meu de origem tambem ficava sempre ligado

  obrigado pelas dicas

fabiosilva16 escreveu:

Sérgio93 escreveu:

sim com um busca polos descobres bem o fio... desligas a igniçao e ves qual o fio mais grosso com corrente, depois com a igniçao ligada vez se ainda tem corrente e depois com o carro a trabalhar tambem vez isso para teres a certeza que tem sempre corrente...

o meu HDi que tem isso tudo de origem o isqueiro esta sempre ligado!!!
mas nao me importava nada que desliga se com a chave.. eu tive um clio que nao tinha isqueiro e eu montei lhe um a desligar na chave!!!

o meu de origem tambem ficava sempre ligado

  obrigado pelas dicas

de nada pah!!
sempre que poder ajudar tou ca!!

reabertura do topico, aonde se compra esse pipo todo maroto? na norauto? ainda nem comecei a procurar. cumps

mikeoz escreveu:

reabertura do topico, aonde se compra esse pipo todo maroto? na norauto? ainda nem comecei a procurar. cumps

eu comprei o meu aqui http://www.santerchips.pt/index.php?route=product/product&path=65&product_id=462

mas também tens os low cost e também há na norauto

Jordan Tavares escreveu:

mikeoz escreveu:

reabertura do topico, aonde se compra esse pipo todo maroto? na norauto? ainda nem comecei a procurar. cumps

eu comprei o meu aqui http://www.santerchips.pt/index.php?route=product/product&path=65&product_id=462

mas também tens os low cost e também há na norauto

agrada-me imenso, mas manometro ja me derao um até 2 bar, vai andar sempre no maximo, ja que tenho 3,5 bar de pressao. lol. mas so me falta mesmo o pipo para ligar a mangueira na admissao. Eu ate vou ha norauto, que vende isso 90% mais caro que o resto de portugal, para ver mesmo a peça.
Gracias jordan

mikeoz escreveu:

Jordan Tavares escreveu:

mikeoz escreveu:

reabertura do topico, aonde se compra esse pipo todo maroto? na norauto? ainda nem comecei a procurar. cumps

eu comprei o meu aqui http://www.santerchips.pt/index.php?route=product/product&path=65&product_id=462

mas também tens os low cost e também há na norauto

agrada-me imenso, mas manometro ja me derao um :)até 2 bar, vai andar sempre no maximo, ja que tenho 3,5 bar de pressao. lol. mas so me falta mesmo o pipo para ligar a mangueira na admissao. Eu ate vou ha norauto, que vende isso 90% mais caro que o resto de portugal, para ver mesmo a peça.
Gracias jordan

Isso é impossível o teu estar a fazer 3.5 bar de pressão lol Se for 1 bar+/-

Luis_M escreveu:

mikeoz escreveu:

Jordan Tavares escreveu:

mikeoz escreveu:

reabertura do topico, aonde se compra esse pipo todo maroto? na norauto? ainda nem comecei a procurar. cumps

eu comprei o meu aqui http://www.santerchips.pt/index.php?route=product/product&path=65&product_id=462

mas também tens os low cost e também há na norauto

agrada-me imenso, mas manometro ja me derao um :)até 2 bar, vai andar sempre no maximo, ja que tenho 3,5 bar de pressao. lol. mas so me falta mesmo o pipo para ligar a mangueira na admissao. Eu ate vou ha norauto, que vende isso 90% mais caro que o resto de portugal, para ver mesmo a peça.
Gracias jordan

Isso é impossível o teu estar a fazer 3.5 bar de pressão lol  Se for 1 bar+/-

3.5 bar?? IMPOSSIVEL lol

pois o meu manómetro trazia isso tudo

4620zr escreveu:

Pessoal, no meu motor é assim que funciona :
(Não esquecer que é um 2.1 TD)


a mangueira convem ser uma comprada num garajeiro por exemplo, porque a que vem com o manometro nao vale uma piç*  !  pedem mangueira da bixa da gasolina das motas,  eu paguei 3€ por 3 metros.




a corrente penso que foi mesmo tirada do radio.  

boas, desculpa pelo off topic....este motor 2.1 td vem equipado ja com bomba bosch de origem ?

sabe me dizer se em termos de apoios de motor, e caixa dá nas caixas dos 1.9 td ?

o meu obrigado

cumprimentos