Manometro de pressao do turbo

Boas, como o titulo indica gostaria de saber onde se liga o manometro, se possivel com imagem para facilitar

Cumps

eu ligue no intercooler, tens lá na frente por baixo um tubinho que vai à bomba injetora, eu meti aí um "T" e depois mandei tubo para dentro do carro e instalei o manometro pressao turbo.

espero ter ajudado.

Sergio Gt escreveu:

eu ligue no intercooler, tens lá na frente por baixo um tubinho que vai à bomba injetora, eu meti aí um "T" e depois mandei tubo para dentro do carro e instalei o manometro pressao turbo.

espero ter ajudado.

Obrigado

Agora que ja sei onde ligar so falta arranjar um pilar para fibrar o manometro la

Por onde passaram o tubo do manometro?

Eu passei por os buracos que abri para os cabos do amplificador! porque os 306 sao todos vedados nao teem um bucado de espaço onde de para passar!

È pegar na maquina de furar e ai vai furo!!!

abres um furo ao pe de onde entra a espia do acelarador, na zona preta. eu tenho 2 furos 1 pa alimetaxao do som e outro pa mangueira do manometro.

Sergio Gt escreveu:

eu ligue no intercooler, tens lá na frente por baixo um tubinho que vai à bomba injetora, eu meti aí um "T" e depois mandei tubo para dentro do carro e instalei o manometro pressao turbo.

espero ter ajudado.

Onde fica esse tubinho?!

Se for 1.9td é à frente do IC, exactamente a meio.
Um tubo fino que segue para a bomba. Só há um a sair do ic

0-killed escreveu:

Se for 1.9td é à frente do IC, exactamente a meio.
Um tubo fino que segue para a bomba. Só há um a sair do ic

Então e se for 1.9D consigo ler a pressão do motor?!

Como assim?
Um motor atmosférico trabalha à pressão atmosférica. O manometro não mede nada.
Se tiver uma escala negativa, consegues medir a depressão que a sucção de ar dos pistões está a causar... Mas também é pouco...

Os manómetro dos turbos só medem a pressão de ar que gerada pelo turbo na admissão.
A pressão no interior do motor em fase de compressão é medida de outra maneira e sem estar o motor a trabalhar.

0-killed escreveu:

Como assim?
Um motor atmosférico trabalha à pressão atmosférica. O manometro não mede nada.
Se tiver uma escala negativa, consegues medir a depressão que a sucção de ar dos pistões está a causar... Mas também é pouco...

Os manómetro dos turbos só medem a pressão de ar que gerada pelo turbo na admissão.
A pressão no interior do motor em fase de compressão é medida de outra maneira e sem estar o motor a trabalhar.

Obrigado pela informação, então não vale apena
Já agora aproveitando e pressão do oleo, valerá apena montar manometro?

ahhh de referir que esse tubo que falamos, consoante a pressão gerada pelo turbo, vai activar um sistema na bomba injectora que lhe aumenta o débito.

A pressão de óleo vale sempre apena

barata13 desculpa encher o topic.

0-killed já agora quais as vantagens da saber a pressão do oleo?! e num 1.9d onde ligo?

Em qualquer motor tens que ter uma sonda de pressão. Há kits de manometros com isso. Tens que te informar antes de comprar.
No 306 sinceramente não sei onde pdoes ligar, mas onde comprares talvez saibam.

A vantagem é no carro de teres alguma fuga de pressão de óleo, sabes que ela está a acontecer antes de estragares o motor.
Um user de outro forum, partiu-se a mola da bomba de óleo, foram-se os bronzes e quando acendeu a luz... tarde de mais... A fuga é tão grande que nem com a bomba a debitar mais pressão é suficiente...

0-killed escreveu:

Em qualquer motor tens que ter uma sonda de pressão. Há kits de manometros com isso. Tens que te informar antes de comprar.
No 306 sinceramente não sei onde pdoes ligar, mas onde comprares talvez saibam.

A vantagem é no carro de teres alguma fuga de pressão de óleo, sabes que ela está a acontecer antes de estragares o motor.
Um user de outro forum, partiu-se a mola da bomba de óleo, foram-se os bronzes e quando acendeu a luz... tarde de mais... A fuga é tão grande que nem com a bomba a debitar mais pressão é suficiente...

E onde poderei arranjar um manometro desse assim pro completo

talvez norauto

ja me disseram que o ideal é montar no turbo para ver a pressao exacta do turbo mas eu nao sei fazer isso,nem sei se dá... fiz no ic... pode nao ser tao eficiente a nivel de leitura mas dá para o efeito que um gajo quer.

em relação onde passar o tubo passei por onde passei os cabos do amplificador, junto à bateria onde entra os cabos junto ao volante, depois passei junto aos pedais e por tras da consola principal para passar para o porta luvas e liguei ao radio para dar energia ao manometro e deixei o manometro dentro do porta luvas (lol) simples e eficiente

abraço pessoal espero ter ajudado