ponteiro da temperatura

Atenção que não é só tirar um e meter outro.
O circuito tem de ser sangrado após a troca.

se calhar vou deixar entao nisso nas maos do meu primo que e mecanico

Ja agora eu tb tenho o mesmo problema, o meu o máximo k chegou foi a 75ºc, mas é um 1.4 75cv gasolina, eu ate cheguei a comprar um termostato e fui a um mecânico, ele disse k o meu carro estava a uma temperatura normal para o meu motor, pois ele tinha um 307 que tb andava nessas temperaturas. acham que o meu motor tb devia andar na casa dos 85ºc??

306 Rxs escreveu:

Atenção que não é só tirar um e meter outro.
O circuito tem de ser sangrado após a troca.

Esqueci-me de referir isso.

ja troquei o termostato..
o termostato que comprei nao trazia o vedante, tivemos de arranjar um parecido..
espero que vede bem..
o carro depois de mudado teve a trabalhar um bocado, e depois andei cerca de 5km e a bocado quando parei o carro ja estava nos 80º..

Isso já é uma temperatura normal de água!!

ainda bem! ainda pensei que tinha andado pouco para ter chegado aos 80º, e quando parei o carro abri-o e pus-lo ao solinho e quando abri o capo ja senti o carro mais quente, antes tocava no reservatorio da agua e nao estava tao quente..

oi pessoal digam-me se é normal um 306 td andar sempre nos 90 graus...

por exemplo em auto estrada em pleno inverno se puxar vai para os 80/85 graus se puxar acima dos 160kmh vai logo para os 90º.
Se tiver parado entra logo nos 90 graus e dispara logo a ventoinha, e se tiver assim parado ta sempre a disparar a ventoinha constantemente (2-2 minutos).

se andar abaixo das 2000rpms ele anda sempre ali nos 75º, mas mal entra o turbo akilo dispara logo a temperatura...

que acham?

Sergio Gt escreveu:

oi pessoal digam-me se é normal um 306 td andar sempre nos 90 graus...

por exemplo em auto estrada em pleno inverno se puxar vai para os 80/85 graus se puxar acima dos 160kmh vai logo para os 90º.
Se tiver parado entra logo nos 90 graus e dispara logo a ventoinha, e se tiver assim parado ta sempre a disparar a ventoinha constantemente (2-2 minutos).

se andar abaixo das 2000rpms ele anda sempre ali nos 75º, mas mal entra o turbo akilo dispara logo a temperatura...

que acham?

boas, eu nao te sei dizer bem porque ando um bocado para a economia e raramente passo das 2000-2500 rotaçoes. mas o meu faço aí uns 8-10km e ja esta nos 80 graus, e desde que pus o termostato nunca me passou disso..
e se o deixar a trabalhar a relamtim acho que tambem nao passa disso..

o meu se deixar a trabalhar ao relanti vai logo para os 90º e depois fica ali nos 90º, dispara a ventoinha e baixa um bocadinho, volta a subir para os 90º e volta a disparar a ventoinha... ta sempre assim mesmo em pleno inverno...

sera que tenho o radiador entupido?

Ai a junta....

Não está a borbulhar no vaso de expansão?
Os tubos não ficam rijos?

nao tenho vaso de expansao... é directo no radiador, tubos nem por isso axo que estao bons.

Eu sei que é directo, mas o espaço que fica lá com ar, é mesmo para expansão de gases

Os tubos vês se estão rijos com o carro a quente, tal como o borbulhar...
Se for junta... epah pode dar para ver por aí... mas também podes ter o termostato colado...
Parece que é comum nos 306 colar isso... O meu deve ter ficado aberto

vou ver isso... e testar lol


obrigado, desconhecia essa tecnica


abraço!

A mim aconteceu isso com um audi 80... Os tubos ficavam super rijos com o excesso de pressão

mas os gases nao deviam sair pela mangueira que tens cá em cima no radiador? ao pe da tampa do radiador.

Pelo que me lembro essa mangueira está acima do vedante da tampa.
Só se a pressão for muito elevada é que sai por aí

O meu tirei o termostato, anda sempre nos 70º depois de algum andar e puxar lá vai aos 80º no transito vai ate aos 90º depois ventuinha e volta aos 80/85º

Em auto estrada acho que nunca o vi a passar dos 80º quando vou a puxar por ele..

nos 306 2.0 hdi xs, o termostato tem indicaçao de abertura aos 83º, mas isto so se aplica relativamente ao circuito da agua!
a ventoinha deve accionar a partir dos 90º deixando que o motor atinga no maximo os 105º

bem, já que falamos de temperaturas, suspeito que o meu sensor esteja avariado porque o ponteiro às vezes salta.

é 1.9dt.

Na caixa de termostato tenho duas fichas. Qual delas dá a indicação de temperatura para o painel?
Só quero mexer numa, porque coisas velhas se funcionam bem, deixa estar como está. Uma delas suspeito que seja do temporizador de velas e lê até +/- 60ºC e tem mais logica de ser a que está após o termostato. A outra é que deve do quadrante.

Alguém sabe qual é qual?

0-killed escreveu:

bem, já que falamos de temperaturas, suspeito que o meu sensor esteja avariado porque o ponteiro às vezes salta.

é 1.9dt.

Na caixa de termostato tenho duas fichas. Qual delas dá a indicação de temperatura para o painel?
Só quero mexer numa, porque coisas velhas se funcionam bem, deixa estar como está. Uma delas suspeito que seja do temporizador de velas e lê até +/- 60ºC e tem mais logica de ser a que está após o termostato. A outra é que deve do quadrante.

Alguém sabe qual é qual?

a partida sera a do lado esquerdo (visto de frente) se tudo tiver bem ligado....

Mas desligas a do lado esquerdo e passado uns segundos as ventoinhas devem disparar, axo eu....

tenta