Subidas ingremes carro desliga-se!

Boas pessoal, ando com um problemazito na minha 306 td, quando apanho subidas ingremes ela soluça e desliga-se, penso que seja retorno do gasoleo, ou seja uma fuga de entrada de ar, ja troquei o vedante do copo do filtro do gasoleo e o tubo ate ao copo, vi aqui num topico que tambem pode ser o vedante do "respiro" em baixo no copo, mas com o carro a descer nao se desliga.. amanha de manha vou desmontar o copo todo e ver o tal vedante a ver se chego algum lado, tambem tenho uma fugo de agua com o carro frio do lado das correias, o que sera? ja andei por la a ver mas nao vejo o que la possa passar de circuito de agua..
Cumps

Em subidas ingremes, aconteceu-me só com o carro na reserva.

Também é o teu caso ou é independente disso?

o meu ja a bastante tempo que com um quarto deposito ou até mais em curvas longas a esquerda em autoestrada o ponteiro desce para a baixo da reserva e para-me o motor com falta de gasolina, e a curvar a direita o ponteiro sobe pra bem mais de meio deposito. poderá ser o caso do teu tambem.
no meu caso julgo que nao é normal mas ainda nao me dei ao trabalho de ver o que se passa com a bomba de gasolina

0-killed escreveu:

Em subidas ingremes, aconteceu-me só com o carro na reserva.

Também é o teu caso ou é independente disso?

O meu caso é independente disso! Talvez alguma fuga no copo do filtro e com inclinacao provoque fuga de ar e faca retorno!
Cumps

o mais certo é mesmo ser fuga...

ve os tubos dos injectores, a volta do copo etc..


quanto a agua junto as correias pode ser a bomba de agua ou o tubo que vai do radiador ao motor..

atençao a isso pois sem agua o motor PUF.....

306_turbo escreveu:

o mais certo é mesmo ser fuga...

ve os tubos dos injectores, a volta do copo etc..


quanto a agua junto as correias pode ser a bomba de agua ou o tubo que vai do radiador ao motor..

atençao a isso pois sem agua o motor PUF.....

Ja estive a ver a fuga de circuito de gasoleo e parece ser antes da bomba "mama" manual, porque tentei ligar com tubo direto à bomba e faz o mesmo, apanha inclinacao e entra ar no circuito ate se desligar por completo, provavelmente o tubo que vai ate ao deposito, estranho mesmo é nao ver por baixo nenhumas pingas de gasoleo, mas tambem pode ser tao pequena a fuga que evapora/seca rapido! So amanha irei espreitar por baixo! Quanto a fuga de agua tenho posto ao nivel de vez em quando para nao faltar, mas o carro em quente nao verte, so mesmo no dia seguinte é que pinga, ja falei com meu mecanico e provavelmente sera a bomba ja agora para que precos ronda uma bomba? Na minha 205 td nunca cheguei a ter de por nenhuma..

a unica bomba que comprei, para um alfa 33, foram 35€, preço de oficina

Ola
Pode ser que seja o mesmo caso, eu tive um 306d e fazia o mesmo e as vezes ate em recta, era a bomba manual de puxar o gasóleo que deixava entrar ar, mas não saia gasóleo na bomba so entrava ar. Também dei voltas e voltas ate la chegar.
Ve bem se no teu caso não e a mesma coisa porque essa bomba manual também faz de anti retorno de gasóleo, podes experimentar tira-la e ligar directo para veres se fica bom.
cumps

Bem pessoal, depois de algum trabalho, cheguei ao problema!! Tirei a tampa do deposito de gasoleo onde tem os dois tubos (saida/entrada) e nao é que quando tirei a tampa com o tubo que desce ate ao fundo do deposito encontro o pequeno filtro que tem na ponta entupidinho de "pasta", ou seja puxava gasoleo em plano, mas com inclinacoes devido à sujidade agarrada ao filtro que ate tapava o tubo faltava o gasoleo e acabava por nao passar gasoleo.. limpei o que foi necessario, ainda nao fiz o teste das inclinacoes, mas so de por a trabalhar ja nunca mais fez passagem de bolhas de ar!! À partida estará resolvido! Antes isso que um problema mais grave!! Agradeco aos que derao opiniao/ideia!!
Abracos e se alguem tiver um problema identico com falhas de gasoleo, penso que seja um ponto a rectificar..

cabecudo1 escreveu:

quando tirei a tampa com o tubo que desce ate ao fundo do deposito encontro o pequeno filtro que tem na ponta entupidinho de "pasta",

Como é que é?
Tiraste a tampa no interior do carro e depois outra tampa?

Quero verificar isso no meu... Às tantas tenho isso também entupido e não tenho gasóleo para o turbo (só carrega às 3000rpm)

0-killed escreveu:

cabecudo1 escreveu:

quando tirei a tampa com o tubo que desce ate ao fundo do deposito encontro o pequeno filtro que tem na ponta entupidinho de "pasta",

Como é que é?
Tiraste a tampa no interior do carro e depois outra tampa?

Quero verificar isso no meu... Às tantas tenho isso também entupido e não tenho gasóleo para o turbo (só carrega às 3000rpm)

Boas, entao é assim, num diesel 2 lugares temos de tirar a chapa divisoria para poder aceder às duas tampas na zona do local dos bancos traseiros, depois de tirar a chapa divisoria, encontramos dois recortes arredondados na "carpet", um com diametro maior e outro ligeiramente mais pequeno, o mais chegado ao lado direito (lado do passageiro, diametro maior) é o que tem uma saida e entrada (dois tubos) a saida do gasoleo para o filtro do gasoleo do motor e uma entrada que vem da bomba injetora, o outro recorte mais a meio do habitaculo (diametro inferior) é o local da boia do nivel de gasoleo! Ora bem o que interessa neste caso é entrada e saida, por isso temos de levantar o recorte da carpet de diametro maior, retirar uma protecao em plastico que se tira facil com uma chave de fendas por exemplo, limpar possiveis lixos e pos, desengatar os dois tubos que ligam na tampa, voltar a limpar/aspirar para nao cair mais lixo para o deposito, desapertar a tampa com cuidado porque é de plastico e nao queremos estragar certo, e retirar com cuidado, depois é so ver o estado e limpar, depois de limpo é so fazer o processo inverso, voltar a colocar tampa, apertar, engatar os tubos, colocar protecao de plastico, etc.. acho que nao me estou a esquecer de nada, mas qualquer duvida é so perguntar..

Boa sorte

boa ajuda aqui , pena é nao haver fotos para algum pessoal ver.

Quando tiver um tempo livre, vou ver o estado do meu.

Gracias

Boas pessoal, bem fotos so tirei mesmo ao filtro todo entupido, realmente podia ter tirado, mas tenho aqui da outra 306 cinza k aproveitei para fazer uma ilustracao dos locais que ajuda sempre!

o meu chegou a ter uma situaçao parecida. em frio com a trepidaçao do carro, o copo tava estalado e entrava ar.logo o carro engasgava e desligava se.