restauro do 306 griffe de 1998

Boa tarde pessoal,

vou fazer aqui uma breve introdução ao meu carro.
comprei o carro ja em segunda mão, tinha cerca de 5 anos e ainda andei uns anos com ele até ele começar a aquecer muito e o encostar a box.
entretanto esteve parado cerca de 5 anos, aqui no terreno que tenho, tendo recebido algumas propostas para o vender ao desbarato, coisa que a minha esposa nunca deixou.
a cerca de uns meses disse se nao o vendo pelo menos vou tentar arranja-lo, e assim começou a minha aventura, que ainda não terminou e vou tentar colocar aqui o que lhe ando a fazer para quem estiver interessado.
agora vou enumerar alguns do problemas dele:

- aquece muito, 2 km fica logo no vermelho
- escape destruido
- motor sulfagem nao trabalha
- verniz todo estalado
- pneus corroídos
- mais uns problems que vao aparecendo

primeiro problema a resolver antes de mais nada, o aquecimento.

pensei primeiro em que fosse a junta da cabeça, logo primeiro passo foi desmontar a cabeça e ver o que se passava.
resultado, junta velha 180.000km mas sem passagem, o problema não era da junta.
resolvo retirar a bomba de água, resultado nao existia nada, sem patilhas para a circulaçao da agua, mudaram a correia a carca de 20.000 km não se deram ao trabalho de trocar a bomba, mecanicos de m.....

então troquei bomba de agua, correia de distribuição, tensor da correia e levou jogos de juntas da cebeça novo, alem de mandar fasear a cabeça.

no fim de tudo mudado carro a funcionar sem problema de aquecimento.

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bolas que fotos tao grandes. nao consigo reduzir

as fotos podiam ser mais pequenas sim mas aceita-se assim. boa sorte com a maquina. é quase sempre assim a malta quer poupar uns trocos e depois acontecem essas surpresas. é preciso ver se não apanhou um escaldão e se não riscou nenhuma camisa.

ok, no fim de ver que o motor ainda aguenta vamos resolver o aspecto, mais propriamente a pintura, começar a desmanchar todo o carro para lixar e pintar. vou colocar algumas fotos do trabalho feito, o carro esta pronto a levar aparelho e tinta. a cor vai ser mudada depois mostro qual.

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escaldão apanhou, se foi muito ou não é que não sei.

agora vou tratar de tudo o resto, depois se vê essa parte

farinha100 escreveu:

escaldão apanhou, se foi muito ou não é que não sei.

agora vou tratar de tudo o resto, depois se vê essa parte

não ha-se ser nada. isso vai ficar novo. força.
ps. tenho umas jantes 15 pra venda que ficariam ai um mimo. precisam de uma pintura pois tem desgaste natural de roçar nos passeios. se interessar manda mp

http://antes.olx.pt/peugeot-306-bomba-de-gasoleo-lucas-do-d-turbo-jantes-15-s16-iid-440208497

tenho um problema que ainda nao sei bem como resolver.
na imagem abaixo tem um motor que é o que faz abrir ou fechar uma borboleta.
o meu problema e que quando ligo a chave o motor começa a trabalhar e ouço um barulho muito irritante, parece os dentes a passarem-se.
ja troquei o motor e faz o mesmo, talvez o problema seja os dentes dentro do mecanismo.
mas o que estranho é que quando se liga a chave o motor começa a rodar, esteja a borboleta fechada ou aberta, testei com o motor fora do sitio.
talvez haja alguem que me saiba explicar o que se passa

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boas. tive um tempo sem dar noticias, porque tenho andado de volta do carro com tempo.
esta tudo concluído, e quase pronto para ir a inspeçao.
vou colocar algumas fotos.

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aqui estava pronto para o aparelho

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com aparelho dado

agora a tinta
foi preto mate, mas fiquei um pouco desapontado com a robialak porque este mate tem um pouco de brilho, para ja fica assim ando a estudar opcoes





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depois foi montar tudo, nao tirei fotos
ehhehehehe

eresolver alguns problemas, tais como

vidro trazeiro, tive que trocar o elevador, trocar algumas lampadas.

agora passei a um upgrade

montagem de sensores de estacionamento

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agora falta ir colar um vidro traseiro que se partiu e fixar o escape que fui buscar na sucata, que esta no sitio mas sem elevador e dificil apertar aquilo em condições.
depois inspeçao com ele para ver como estao os foles casquilhos etc, optei por nao mexer em nada, vou a inspeção e depois troco tudo de uma vez.

amigos ja alguem ligou a centralina do carro com um obd2 por Bluetooth ao telemovel.
nao consigo que o aparelho ligue á centralina.
precisava disso para mais uma invençao, nao quero alterar nada mas quero ter leitura

farinha100 escreveu:

tenho um problema que ainda nao sei bem como resolver.
na imagem abaixo tem um motor que é o que faz abrir ou fechar uma borboleta.
o meu problema e que quando ligo a chave o motor começa a trabalhar e ouço um barulho muito irritante, parece os dentes a passarem-se.
ja troquei o motor e faz o mesmo, talvez o problema seja os dentes dentro do mecanismo.
mas o que estranho é que quando se liga a chave o motor começa a rodar, esteja a borboleta fechada ou aberta, testei com o motor fora do sitio.
talvez haja alguem que me saiba explicar o que se passa

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tou com o mesmo problema...
conseguiste resolver ou ainda não??

farinha100 escreveu:

tenho um problema que ainda nao sei bem como resolver.
na imagem abaixo tem um motor que é o que faz abrir ou fechar uma borboleta.
o meu problema e que quando ligo a chave o motor começa a trabalhar e ouço um barulho muito irritante, parece os dentes a passarem-se.
ja troquei o motor e faz o mesmo, talvez o problema seja os dentes dentro do mecanismo.
mas o que estranho é que quando se liga a chave o motor começa a rodar, esteja a borboleta fechada ou aberta, testei com o motor fora do sitio.
talvez haja alguem que me saiba explicar o que se passa

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Essa tal peça que referes tem umas rodas dentadas no interior, e umas das rodas tem os dentes partidos.
Cheguei a trocar uma numa Renault Megane.

farinha100 escreveu:

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com aparelho dado

Thiii que trabalheira   A sim gostava de ser habilidoso para a pintura.   
Boa continuação, vai postando fotos com o desenvolvimento.  

boas amigos
peço desculpa por nunca mais ter aparecido
entretanto o carro esta pronto, depois tive um problema na centralina.
vou ver se encontro fotos para colocar

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No fim não ficou muito mal, precisava de outra de mão para ficar mesmo bom, mas não havia euros.
a vantagem e que agora quando puder, passo uma lixa fininha e dou a outra de mão.
pintei de preto mate.



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