Citroen BX - Restauro

Boas tardes...
Venho aqui apresentar a minha "nova" maquina, um Citroen BX de 1985 que está em fase (inicial) de restauro.
A nivel de pintura estava um pouco massacrado, que nas imagens não aparece esse momento inicial porque o meu amigo Nuno já tinha passado a maquina de pressão.
Aqui vão as imagens da primeira fase.



Aqui está a parte da frente...

confesso que nao atino com esse modelo mas respeito
vale pela suspençao louca que tem!!
estar a pensar investir muito nesse BX?

dann escreveu:

confesso que nao atino com esse modelo mas respeito
vale pela suspençao louca que tem!!
estar a pensar investir muito nesse BX?

boas...
Eh pa , também não é o meu estilo de carro, mas tem pormenores fantasticos.
Mais á frente quando passar para a fase em que o carro já estiver a andar na rua explico melhor.
A suspensão é fenomenal...
A nivel de investimento, queria aos poucos e com a ajuda Fantastica dos meus amigos Nuno e Luis Almiro (que tb tem um 306 e faz parte do nosso forum, mas não tem tempo nenhum para acompanhar), acredito que fique mais barato do que possa imaginar, mas gostava de o ver original, e todo bonitinho!

O Nuno a tentar lavar os ditos tapetes... que depois desta lavagem pareciam novos


Já depois da lavagem e escovagem do carro, a começar de aspirar e lavar os interiores


Depois de lavado e "arranhado"~começa a ficar... diferente:




O interior, mais ... habitavel.

eheh pelo menos ja esta desinfectado
esse interio em castanho quer dizer que foi dos 1- certo???
um amigo tinha um bx gti gripado poderia interessar para a mudança de visual??? int e ext.

Boas dann
Este modelo relamente é o 1º Citroen BX.
Certos pormenores do veículo tornam-no interessante. O quadrante é fenomenal, quando o tiver em condições aviso.
Mas o grande problema é a suspenção, tem-nos dado tantas dores de cabeça, nem imaginas.
O teu amigo ainda tem o BX? pode dar jeito para peças.

Abraço

so indo la ver dantes tinha isso lá encostado num canto
e tava bem estimado esse gti tinha a.c e estofos em pele!!!
mas o tablier é difente desse!!!

pois o problema desse carros é a susapençao em caso de avaria
mas se nao avariar é engraçado ver isso subir e descer

Umas imagens da fase 2 de recuperação, suspenção, motor e jantes.





O oleo da suspensão disperdiçado no chão

Tens aí uma maquina! E com esse interior castanho sao raros!
Nao te desfaças disso..
O meu pai ja teve um 1.9 diesel e era uma maquina! um canhao de guerra..
chegou a fazer trilhos que so mesmo de jipe ahahah
e agora o meu irmao mais velho tambem tem um 1.9 diesel, uma versao francesa..

grande maquina

JLinhares escreveu:

Boas dann
Este modelo relamente é o 1º Citroen BX.
Certos pormenores do veículo tornam-no interessante. O quadrante é fenomenal, quando o tiver em condições aviso.
Mas o grande problema é a suspenção, tem-nos dado tantas dores de cabeça, nem imaginas.
O teu amigo ainda tem o BX? pode dar jeito para peças.

Abraço

Quanto a suspensao leva isso a alguem entendido em bx que para essas pessoas é como limpar o cu a meninos

Boas amigo jlinhares

O meu velho já teve um bx 1.4 himage de 93 quemorreu de velhoe hoje tem uma Xantia carrinha 2.0 HDI que é o mesmo tipo de carro ficou rendido eu também já tive um tava impek também 1.4 mas de 91
com o sistema a gás muito mas mesmo muito económico, que é o mesmo motor que equipa o meu 306
pelo menos tudo indica isso.
Èram grandes quinões mas o meu passado um mês e poucos dias de o ter comprado deu um ganda beijo num muro conclusão SUCATA.

Grandes carros amigo conforto, potência, estabilidade brutal
Agora a nível de mecânica dão muitos problemas a nivel dos tubos de pressão de óleo da suspensão idráulica começam a ficar ressequidos, é pa esquecer um gajo até se passa mas de resto nada a apontar.

PSAforever escreveu:

Boas amigo jlinhares

O meu velho já teve um bx 1.4 himage de 93 quemorreu de velhoe hoje tem uma Xantia carrinha 2.0 HDI que é o mesmo tipo de carro ficou rendido eu também já tive um tava impek também 1.4 mas de 91
com o sistema a gás muito mas mesmo muito económico, que é o mesmo motor que equipa o meu 306
pelo menos tudo indica isso.
Èram grandes quinões mas o meu passado um mês e poucos dias de o ter comprado deu um ganda beijo num muro conclusão SUCATA.

Grandes carros amigo conforto, potência, estabilidade brutal
Agora a nível de mecânica dão muitos problemas a nivel dos tubos de pressão de óleo da suspensão idráulica começam a ficar ressequidos, é pa esquecer um gajo até se passa mas de resto nada a apontar.

E eu que o diga tenho um xantia 2.1td aquilo pa gastar dinheiro não há melhor.

Boas. Foi devido a esse BX que dei com este forum. Alguém falou dele no facebok e vim aqui espreitar.
O carro parece muito bom para a idade. Esses interiores castanhos são os meus preferidos e não vou descansar enquanto não tiver um.
Só agora tive um bocadinho para procurar o tópico e comentar. Aqui o BX é a prata da casa, temos 6.
Um GTi 1.6, três 11RE, um TRD turbo e um 14 TGE. Está para chegar um GTi legalizado a diesel, sem motor e caixa para aproveitar a mecãnica de outro sem documentos. De momento só um 11 RE está a circular, pois os outros estão em restauro ou em conserto. São todos 2ª série e ainda não conseguimos um 1ª série por preço em conta. As finanças ultimamente acompanharam o resto do pais e não está fácil. Melhores dias virão, estou confiante.
Alguem referiu os problemas dos tubos de pressão que ficam estaladiços e perdem oleo. Não é correcto, pois os tubos de pressão são de metal e duram a vida do carro, com raras excepçôes. Os tubos de borracha de retorno do óleo é que teem esse problema mas são de fácil reparação. Todos os meus teem tubos emendados. Não teem pressão, são só de retorno, e nos sitios mais problemáticos consertam-se fácilmente. Por enquanto ainda há o polvo(ou aranha) novos e não são baratos mas também não são assim tão caros. À volta de 60€. Já tive vontade de fazer um sistema caseiro que não dê problemas mas a falta de tempo e conseguir o material que tenho em mente não é assim tão facil. Já vi uma cena caseira num Xantia mas não gostei. A idéia é fazer respeitando as medidas e desenhos do sistema e não colocar só lá uns tubos.
Vou ver o tópico todo para ver o que já fez ao carro e o que precisa ainda.
Cump.

bela maquina que ai tens, bom restauro a favor da citro.
Tambem tenho um mas nao é dessa altura.

mikeoz escreveu:

bela maquina que ai tens, bom restauro a favor da citro.
Tambem tenho um mas nao é dessa altura.

Dois carros que usam o mesmo chassi.

Não vou muito com esse modelo.

é disto que o pessoal gosta parabens amigo 5 estrelas

Luis_M escreveu:

mikeoz escreveu:

bela maquina que ai tens, bom restauro a favor da citro.
Tambem tenho um mas nao é dessa altura.

Dois carros que usam o mesmo chassi.

Não vou muito com esse modelo.

eu tambem nao ia. mas depois de o lavar e lhe ter metido as jantes, comecei a olhar para ele de outra maneira, este je tem os choques do 16v, apenas lhe falta os frisos laterais, e o motor. obvio. lol.

ai se ele fala-se. xd

BOTA FOTOS

dann escreveu:

BOTA FOTOS

do meu? lol