Peugeot 306 Break 2.0 HDi Premium

Feedback deixado no sítio certo!

Ainda não tenho a carrinha, o homem não pára de atrasar as coisas. Hoje disse-me que amanhã está pronta a seguir ao almoço. Emprestou-me uma Passat Arriva 1.6 td com 92000kms Tá tão novinha que até dá gosto! Se não receber a 306 amanhã fico com ela no fds. Depois tiro umas fotos pa mostrar se isso acontecer.

Tou desejoso de ter tudo pronto, mas tá difícil... Ainda falta a porcaria do elevador de vidro traseiro direito, inspecção e por o som a funcionar. E seguro... enfim!

Cumprimentos

Duarte

Viva

antes de mais parabéns pela maquina, estive a minutos de ter comprado uma... estou mesmo arrependido, acho que da um projecto muito interessante.

agora já sabes só com tempo é que vai lá, com jeitinho ficas com uma carrinha muito exclusiva

parabens esta como nova essa 306 e essas S16 assentam que nem uma luva

Boas pessoal,

Já a tenho! Ainda não consegui tirar fotos decentes mas prometo que em breve cá estarão.

Estou muito contente com a carrinha até agora. A pintura ficou muito boa, embora tenha que levar um jeitinho numa zona que não está a meu gosto. Mas o pintor também disse para eu estar à vontade se notasse qualquer coisa que não estivesse bem, por isso quando tiver tempo passo por lá para ajeitar.

A diferença no comportamento da carrinha é indescritível!!!! Os outros amortecedores e casquilhos deviam estar a 2%. Apesar de ainda estar a tirar a "goma" dos pneus e a habituar-me à travagem "nova", a carrinha a curvar está um espectáculo! Mesmo a travar sente-se a diferença, a carrinha já não afunda às 4 rodas, coisa que acontecia mesmo em travagens lentas. A direcção deixou de tremer e está muito mais certinha e reactiva no bom sentido. Insere-se muito bem em curva com uma segurança que não conhecia nesta carrinha!

Amanhã vou arranjar o elevador de vidro traseiro esquerdo e mudar óleo e filtros (ar, óleo e gasóleo). Fica pronta para 10000km's de momentos de condução!

Se conseguir amanhã posto fotos novas.

Cumprimentos,

Duarte

esperamos essas fotos entao!!!

Boas pessoal,

Finalmente já consegui tirar umas fotos à menina! Espero que gostem.

Entretanto vou ter que me "chatear" com o pintor pois estive a ver bem, e tenho tinta escorrida em 5 painéis diferentes... presumo que a carrinha tenha sido pintada depois de um regado almoço.

Ainda não tive tempo para fazer a revisão, mas se houver interesse posso fazer um DIY devidamente fotografado para a malta poupar uns euros na altura de mudar óleo e filtros.

exacto podes fazer :d

Impecável.

Só falta esses ajustes que falas de pintura.

Podias meter umas matrículas novas, essas já não estão em muito bom estado.

Bom projeto

como estava e como está .. excelente trabalho a recupera-la toda, ficou mesmo bonita. : D

Boas pessoal,

Obrigado pelos elogios! Assim o dono fica ainda mais babado!

Quanto às matrículas estão fanhosas e a ver se na 2ª feira mando fazer umas novas para ficar com boa pinta!

Tenho que combinar com o homem os retoques de pintura mas está-me a custar "separar-me" dela outra vez durante 2 ou 3 dias que facilmente se podem transformar em 2 semanas se começarem os atrasos do costume!

Notei hoje uma cena, a carrinha está a fazer uma quantidade generosa de fumo, seja em 2ª a puxar ou 4ª, ou até mesmo a arrancar em primeira até às 2500rpm's se nota. Ainda por cima mudei-lhe o filtro de ar e limpei a caixa do filtro antes de arrancar para Lisboa. Estou a pensar sacar o colector de admissão fora e limpa-lo com um maçarico para tirar os depósitos de carvão. Assim entra mais ar e dá-se uma queima mais eficiente do gasóleo.

A segunda coisa que notei é que a carrinha puxa bem até às 3100rpm's e assim que passa esta rotação, há uma pequena alteração no barulho do motor - para mais silencioso até - e dá-me ideia que perde um pouco de tesão. Alguém tem ideias do que pode ser? Já experimentei outra MAF e mantém-se!

De resto estou satisfeitíssimo, já lhe fiz 400km's desde que a fui buscar e a média está nos 6,4L/100kms. É uma média que não considero fantástica ou muito boa, mas considerando que esteve parada desde Junho do ano passado praticamente, que apenas lhe mudei o filtro de ar e que não fiz a condução mais poupada do mundo, acho que foi uma média jeitosinha! Mas no próximo depósito já com revisão feita, é natural que desca uns décimos de litro.


Obrigado a todos.

Cumprimentos,

Duarte

comi escreveu:

Boas pessoal,

Obrigado pelos elogios! Assim o dono fica ainda mais babado!

Quanto às matrículas estão fanhosas e a ver se na 2ª feira mando fazer umas novas para ficar com boa pinta!

Tenho que combinar com o homem os retoques de pintura mas está-me a custar "separar-me" dela outra vez durante 2 ou 3 dias que facilmente se podem transformar em 2 semanas se começarem os atrasos do costume!

Notei hoje uma cena, a carrinha está a fazer uma quantidade generosa de fumo, seja em 2ª a puxar ou 4ª, ou até mesmo a arrancar em primeira até às 2500rpm's se nota. Ainda por cima mudei-lhe o filtro de ar e limpei a caixa do filtro antes de arrancar para Lisboa. Estou a pensar sacar o colector de admissão fora e limpa-lo com um maçarico para tirar os depósitos de carvão. Assim entra mais ar e dá-se uma queima mais eficiente do gasóleo.

A segunda coisa que notei é que a carrinha puxa bem até às 3100rpm's e assim que passa esta rotação, há uma pequena alteração no barulho do motor - para mais silencioso até - e dá-me ideia que perde um pouco de tesão. Alguém tem ideias do que pode ser? Já experimentei outra MAF e mantém-se!

De resto estou satisfeitíssimo, já lhe fiz 400km's desde que a fui buscar e a média está nos 6,4L/100kms. É uma média que não considero fantástica ou muito boa, mas considerando que esteve parada desde Junho do ano passado praticamente, que apenas lhe mudei o filtro de ar e que não fiz a condução mais poupada do mundo, acho que foi uma média jeitosinha! Mas no próximo depósito já com revisão feita, é natural que desca uns décimos de litro.


Obrigado a todos.

Cumprimentos,

Duarte

Isso do fumo pode ser por a carrinha ter estado para muito tempo, faz uns km's a andar bem que isso desaparece.

Isso da carrinha deixar de puxar, pode ser quando o turbo deixa de puxar também, porque ele começa a puxar a uma certa rotação e deixa de puxar a outra rotação.

lindona a break men parabens


quero ver isso ao vivo ....muito breve!!!

Só está a pedir umas matriculas novas... De resto está impecável, foi parar às tuas mãos a tempo!

Parabéns pela máquina

uma pormenor sem importancia mas que fica bem
o lip de origem 306 baixa logo a frente uns cm´s ´´mas o de origem´´

Boas:

Atenção ao eixo traseiro. Eu já gastei 2 jogos de amortecedores alêm dos de origem. Pensava que ía resolver o problema e ele persistiu, traseira muito baixa. Ganhei coragem e mandei desmonstar o eixo traseiro. A triste noticia é que os rolamentos do braço direito desfizeram-se logo destruiram o veio. Conclusão estou á espera de uma solução por parte do mecânico, visto que a peugeot só vende o braço completo qq coisa como 370€+iva.
Pelos vistos arranjou-se o veio só, aguardo. Rolamentos e vedantes tudo novo.
Nem eu fazia ideia, que o eixo traseiro teria que ter manutenção, os rolamentos não são eternos.

jbarbosa

jbarbosa escreveu:

Boas:

Atenção ao eixo traseiro. Eu já gastei 2 jogos de amortecedores alêm dos de origem. Pensava que ía resolver o problema e ele persistiu, traseira muito baixa. Ganhei coragem e mandei desmonstar o eixo traseiro. A triste noticia é que os rolamentos do braço direito desfizeram-se logo destruiram o veio. Conclusão estou á espera de uma solução por parte do mecânico, visto que a peugeot só vende o braço completo qq coisa como 370€+iva.
Pelos vistos arranjou-se o veio só, aguardo. Rolamentos e vedantes tudo novo.
Nem eu fazia ideia, que o eixo traseiro teria que ter manutenção, os rolamentos não são eternos.

jbarbosa

Esse problemas já é cronico em quase todos os PSA.
O pessoal ate se habitua


Esta máquina ta a precisar é de novidades

pois. mas eu descobriu-o tarde de mais. nunca ninguem me falou ou ouvi falar em manutenção do mesmo. e já tive um 106 durante 11 anos e tambem nada.

jbarbosa

Meus parabens. Sua Break está linda!

Boas pessoal como vai tudo? Após uma ausência de uns meses, estou de volta.
A minha 306 já conta com 137000kms e até agora é um misto de dor de cabeça com muito gosto em tê-la...

A carrinha ficou muito boa com a instalação dos novos amortecedores, pneus 195/55/15, arranjos de chapa e pintura.
Fiz a revisão aos 132000kms e levou filtro de ar, óleo e gasóleo, e também lhe mudei o líquido de refrigeração e termostato (entretanto havia um parafuso que estava "podre" e que a desapertar partiu em linha com a falange onde aperta... a solução passou por dar o binário de aperto certo nos outros dois e meter selante líquido com mais fartura onde partiu o parafuso. Até agora está impecável, mas tenho que retirar o resto do parafuso em breve e pôr um novo.

Quanto a problemas, há alguns a reportar!

-Como após a revisão completa ela continuava a matraquilhar até às 3000rpm's, e a partir daí parece que perde força, decidi ligá-la à máquina de diagnóstico. Acusou vela de incandescência do 4º cilindro avariada, e em ensaio não conseguia medir pressão no turbo.

-Pelo barulho, eu acho que é o turbo que está nas couves, embora não note saída de óleo pela traseira, não fica nada gorduroso ou sujo. Tenho outro e vou fazer o biscate em breve, e se der vou tentar fazer reportagem fotográfica e posto aqui.

-Em aceleração a fundo ou a 3/4, caga fumo na traseira como se tivesse uma repro gigante mas está completamente de origem. Não gasta óleo nem água!

-Vou mudar a válvula que controla a temperatura ou injecção do gasóleo, uma azul na lateral do motor. É uma delas que apareceu na máquina.

-Tenho que mudar o sensor da cambota à partida. As rpm's oscilam um bocado ao ralenti.

-Tenho que por as borrachas dos triângulos todas

-Tenho um elevador de vidro para substituir (outra vez!!)

-Tenho que mudar o ecrã ou a lâmpada que ilumina o painel onde diz a temperatura exterior e o relógio

- Manete de piscas e luzes por vezes não faz pisca para a esquerda. Mas se der um toquezinho para cima, faz pisca. Para a direita funciona perfeitamente

-Tem que mudar o sinobloco/casquilho de apoio da caixa, um redondo em metal por fora e borracha por dentro.

-Mudar o eixo traseiro. Está derreada e com 2 passageiros atrás, quando há uma lomba na estrada. Reparar sai muito caro e pelo que me disse um mecânico amigo, por vezes as esferas do rolamento agarram e não dá para sacá-las. Comentem porque não faço ideia.

E é APENAS isto... Gosto muito de andar com ela, da disponibilidade do motor a baixa rotação, dos baixos consumos que dá para fazer (também mama quando é preciso), do comportamento em curva, do conforto.

Se tiverem ideias partilhem!!

Cumprimentos
Duarte

Boas:

Reparar o eixo traseiro, ninguem gosta de o fazer pelos menos em condições, o meu mecanico fez-lo.
E o comentário de outros colegas que trabalham em peugeot's (ele não) é que era maluco...
Resumindo o eixo traseiro foi todo desmontado, mesmo todo, os rolamentos desfizeram-se e comeram os eixos dos braços. solução mandar vir eixos/veios novos de frança 100€ cada, torneiro para tirar os velhos dos braços e pronto.
e muito trabalho a montar com a altura correcta.

abraço
jbarbosa

mais o membro da zona oeste

Malta,

Infelizmente a minha burra foi abalroada violentamente e vai para o "lixo"!
Como tal, vou pôr tudo à venda na secção de classificados a preços simpáticos!
Este tópico pode ser apagado!

Obrigado

Duarte

que chunga

mas estás aqui é o mais importante
ficou mesmo assim muito desfeita a break?

Epa o acidente foi assim:

A minha mulher vinha da direita e um cromo num Golf III esqueceu-se que existia a lei da prioridade. Resumindo entrou pela carrinha adentro praí a 40/50, sem sequer ter tocado nos travões!
Aqui segue uma foto do estrago. Para teres noção, a foto foi tirada com a carrinha paralela à linha amarela que está pintada no chão. Dá para perceber o empeno pela foto.





Abraço

porra, deves estar mesmo maluco com esta situação.

recuperaste a carrinha toda e estava mesmo impecável e vem um marmelo e estraga-te a carrinha toda. é uma pena mas existe muitas pessoas que nem sabem interpretar os sinais de transito.

um abraço.