[DIY] Apoio central do motor (duvida de montagem)

Hoje foi dia de mais uma intervenção, que andava adiada há muito tempo...

O alvo da intervenção foi um apoio do motor:


Existem dois tipos de apoio, um igual aos originais do carro, em que a borracha está num anel metálico, e uns que são agora vendidos na origem e é apenas a borracha...
Eu optei apenas pela borracha por ser muito mais simples de trocar.
O antigo sistema exigia tirar a valvulina da caixa, transmissão, o conjunto do apoio e usar uma prensa.
Este novo dá para trocar sem grandes problemas.

Para retirar o velho tive que cortar a borracha. Usei um berbequim pois era a ferramenta que permitia furar melhor o apoio de ponta a ponta.
Aqui está ele ao lado do novo:


Onde o comprei disseram-me que tinha que retirar o anel do antigo. Exigia ter que o cortar pois ele entra sobre pressão.
Como era de esperar, lá estava ele alojado no seu local de trabalho:


A maneira mais fácil foi inverter a folha do serrote e começar a cortar com paciencia para não estragar mais do que devia:


Aqui está o conjunto todo fora:


Apoio novo no sitio:


E o resultado final:



Agora vem a minha grande duvida....
Julgo que o anel do apoio antigo deveria ter ficado lá... O novo apoio não fica firme, mesmo depois de tudo apertado é possível deslocado o dito lateralmente. É certo que ele não vai cair, mas não gostei muito.
Tentei meter com o anel lá no sitio e ele não estava a entrar, mas sem o anel entrou um bocado a custo (não muito).

Será que devo meter o anel metálico e testar a firmeza da coisa???

abraço

em primeiro lugar os meus parabens por este DIY
em segundo lugar naõ te posso ajudar pois em mecanica não é o meu forte mas a malta de certeza que te ajuda

bom post. tenho de fazer isso ao meu amarelo pois esse apoio foi a vida a muito. qual o custo desse apoio?
eu penso que esse apoio deveria de entrar sob pressão e ficar justo no local e não oscilar.

Já andei a tentar recolher mais informações sobre este apoio.

Então é o seguinte...
Possivelmente venderam-me um apoio de um carro a gasolina que é ligeramente mais fino.
O preço deste apoio é 16,xx€ com desconto de 2€. Sim é puxado em relação a um apoio da concorrência com aro metálico, que fica a rondar 7 a 8€, mas não se esqueçam que este que montei é de origem.

Mesmo sem estar firme no sitio, já notei que o motor não vibra em ponto de embraiagem, mas o toc toc metalico quando levanto do pé do acelarador, ou engato em travagem, manteve-se. No entanto a desligar o carro já não faz esse toc toc...
A minha suspeita ainda se mantem no apoio, por não estar firme, e acho plausível alguma transmissão a pedir a reforma.

Em principio devo aplicar um apoio com aro. Vou ter que fazer uma peça para ele entrar sob pressão, e tenciono não tirar nada do sitio.

Aguardem novidades.

Abraço

Eu ja troquei esse apoio ao meu...
Mas eu coloquei o apoio normal com o aro, nao precisei de prensa. um taco de madeira e uma marreta resolveram o assunto..

Quanto a esse toc toc que tens, nao será o apoio de cima junto a distribuição??

Também poderá ser. Apesar de o ter trocado, pode já ter cedido pelo debaixo andar meio lixado

Ora bem... Mais uma tarde devolta do toc toc que oiço em desacelarações com o motor em "esforço"
Quanto ao apoio de baixo, é mesmo assim. Ele não vai fugir dali e o objectivo é suportar o movimento do motor para a frente e para trás. Aquele suporte que o aperta também tem um sinobloco igual ao apoio, mas em ponto pequeno. Esse também influencia a firmeza da coisa.

Quanto ao toc toc.... é o apoio do motor na torre de suspensão. é bem verdade... O meu estava literalmente desapertado.

De resto com o apoio novo já não parece que o tablier vai saltar nos pontos de embraiagem eheh

Abraço