Consumos Óleo

No meu Peugeot (1.4i multiponto 1997) ando a observar consumos de óleo que devem rondar os 0,5L/1000km.
No manual diz ser a média de consumo de óleo, mas costuma a acreditar que isto seja normal. Os vossos consomem óleo?

meio litro por cada 1.000km? mil km?

Nah....
em 10.000km gastar 1 litro ou 1,5L já me convence mais... mas.... esperemos que venha cá alguém com o mesmo motor

Boas pessoal!! O nuno é bem capaz de ter razão,
o meu 1.6 faz mais ou menos a mesma coisa.

Correcção 0.5L em 5.000Km.

0,5 em 5.000km não é motivo para alarme
Até pode ser considerado bom sinal. Não há nada a substituir o óleo. Quero dizer que num carro se o óleo não baixa o nível, é provavel que tenha combustível misturado no óleo. Até 1L em cada 10.000km é sustentável e não é considerado anormal. Isto é mais ou menos o que vai do máximo ao minimo da vareta

Ya o-killer é o que me têm dito que até é bom.

Obrigado pelos vossos posts.

Estou a ficar muito aborrecido com o raio do carro. Não ando com sorte nenhuma. Comprei o carro, troquei o motor, e agora só me faltava esta...o novo motor bebe óleo...enfim...não sei o que fazer com ele.

Vou aguardar mais uns posts e depois tomarei decisões.

podes precisar de segmentos

Já estava à espera que mencionassem os segmentos. Suponho que seja uma coisa agressiva em termos de euros.

Alguém já fez isso? Quanto custou?

Pode ser apenas os vedantes das valvulas que estão ressequidos por o motor ter estado parado.

Pode ser o óleo a precisar de ser mudado.

Quando montei um motor no meu ex-clio, fiz 2000km com ele e era um cheiro a óleo queimado pelo escape bem intenso... Mudei o óleo e passou.

Para tirar as duvidas, nada como fazer um teste de compressão e outro de estanqueidade

a break da minha mae, bebe oleo á brava ! o motor penso que é igual ao teu .... aquilo bebe 5 L de oleo em + ou - 5000 km

O QUÊ????

O motor com sorte leva 3,5 a 4L de óleo...
Para consumir isso tudo é que nem devia pegar... Se não se consome pelo motor então está a ser todo largado na estrada e depois acontece como me aconteceu... choque frontal com outro carro... e onde perdi o controlo espalhei-me ao comprido na estrada (só para terem a noção de como estava aquilo).

Imagino a vida de quem vai na estrada atrás desse carro.... Deve ser cá um cheiro e uma fumarada...
Passa na IPO???

Desculpa meter o que dizes em causa, mas acho isso um exagero e mecanicamente quase impossível do carro andar... mas.... já vi de tudo

opa .... nao é certo o que disse mas fiz as contas por alto aos quilometros que a minha mae fez e o oleo que gastou e cheguei a isso ... mas falei por alto , pq pra agora tem andado ...


anda normal .... faz fumo pra caralh* e nao perde nem uma pinga de oleo pro chão .... na inspeção passa sem anotações de motor .... passou apenas com anotação de pneus fora de medida .

mas vou fazer a media correta de oleo e depois logo digo .... mas gasta muito mesmo pro normal !

ai jazus

Nesta semana que passou estive de férias e fiz 3600km com o meu 306. Portou-se muito bem. Claro que tive de acrescentar óleo várias vezes

Mas o que queria comentar com vocês é que ele fez 1000km seguidos num dia e consumia muito menos óleo que consome com a utilização rotineira diária. Que quererá dizer isto?

com o motor quente o material dilata, logo menos espaço para fugas, apesar do óleo se tornar mais fino
Resta saber por onde passa o óleo para a fuga se reduzir.

Também pensei nisso...entretanto falei com o meu mecânico e ele está convencido que será das válvulas. Para a semana que vem vou deixá-lo a reparar, como ainda está na garantia não irei pagar nada

O meu mecânico diz que os testes que se podem fazer ao motor nunca são conclusivos e que portanto é impossível ter 100% de certeza acerca de aonde está a fuga. Alguém concorda com isto? Ele explicou-me a teoria dele, e fiquei na dúvida se ele tem ou não razão...

De certa forma sim.
Há muito sitio de fuga independentemente de ser um motor novo ou usado.
Os testes que se fazem são na base do ouvido para ter a perecpção da passagem de ar. Por exemplo num teste consegues ouvir uma grande fuga de compressão numa valvula de escape e notas bem, mas também há na admissão e não vais notar a ultima porque a de escape é muito maior. Reparas uma valvula mas o problema continua lá e abres o motor duas vezes.
É uma justificação pluasivel

se tens garantia axo k ja devias ter tratado disso a mais tempo...

não e nada normal comer tanto oleo, vá ele para onde for..

daqui a pouco passa-te a garantia e ficas com o motor avariado na mesma...

Em certa parte o mecanico tem razao, mas ele(oleo) tem de ir para algum lado.....

Esta semana deixei o meu 306 na oficina para substituir os vedantes das válvulas em garantia. Hoje vou lá buscá-lo quando sair do trabalho pois já está pronto.

Segundo o que falei com o mecânico os vedantes das válvulas estavam muito ressequidos, sendo que aparentemente a razão do consumo de óleo será mesmo dali.

Agora vou fazer uns 1000km e fazer o controlo aos níveis, espero sinceramente que os consumos de óleo tenham ficado resolvidos de vez e que tenha finalmente um carrinho 5 estrelas!

Algo me diz que não é daí, mas vamos ver como corre

Em principio algo melhorou de certeza! Antes desta reparação quando ligava o carro tinha sempre uma fumaça branca jeitosa...sempre pensei que fosse vapor de água...mas já começava a achar aquilo um exagero.

Agora isso deixou de aparecer. Para a semana que vem já devo ter feito 1000km e irei controlar os níveis. Vamos a ver se estou safo desta!

Pelo que me dá a entender o problema está resolvido. Já fiz 1000Km e fazendo o controlo da vareta de óleo o nível nem mexeu.
Finalmente tenho carro!

Obrigado a todos pelos vossos posts.