Bloco motor empenado 306 1.4i?

Comprei recentemente um Peugeot 306 1.4i com 117.000km. Não estou com muita sorte com o negócio
O carro estava a aquecer bastante sem puxar quase nada. Fui a ver o tubo que liga a válvula do termostato ao radiador estava todo inchado e já a querer rebentar.
Levei o carro ao meu mecâncico de confiança e ele pensava ser a junta da cabeça mas ao desmontar e analisar a mesma, esta estava com aspecto bom e a cabeça do motor já havia sido facejada. Deduz ele com base no que vê que o bloco do motor poderá estar empenado. Ele diz que a única solução em conta e com garantias de fiabilidade é arranjar um motor e substituir aquele.
De uma reparação de 500€ (junta cabeça) saltamos para 1000€ (motor usado com garantia). Dada a vossa experiência que sugerem?

boas . . .
dependendo de quem faz o serviço, mas como tu disses que é de confiança, eu trocava o motor, porque tens garantia, e tem mais certeza que fica bom. .Reparando a cabeça nunca tens a certeza que daqui a uns quilómetros tenhas problemas .Depende muito dos euros que queiras gastar . .
Pensa bem e um feliz natal!

És de onde? mas motor novo era melhor..

Esses motores rondam os 400eur completos ou nem isso, com garantia, daí não compreender os restantes 600eur!!

f_2593,
Já frequento a oficina em questão desde os meus 18 anos! e já conto, quase, com 31 anos no lombo!
Já houve 2/3 vezes em que me desiludiu este mecânico, mas sempre que tentei outras oficinas voltei prontamente para a minha oficina! É de preços médio/médio-alto. No entanto resolve os problemas de vez.

tony,
Sou de Lisboa, centro.

306 Rxs,
O motor em si é (segundo o meu mecânico) 500€ com 6 meses de garantia. Os restantes 500€ é porque tenho a certeza que vão surgir mais umas tretas para substituir e para a mão de obra que vai ser pesada! Falei em 1000€ porque me pareceu um preço mais realista.

Acho que vou então avançar para o motor novo. Quando comprei o carro pus logo uns cobres de parte para as surpresas. Carros baratos, sem ser de confiança...é sempre complicado. Gosto de dizer que estou a comprar um carro às peças!lol!

Bom Natal a todos e obrigado pelas vossas ajudas. Para desejar o Bom Ano já poderei fazer um post com preços e resultados da intervenção!

Existia um anuncio no olx que para os lados de sintra tinha um motor bom e não pedia caro.

Se meteres mete já um 1.3 do xsi, o carro fica a andar melhor e passa na ipo como se fosse de origem!

Tens é de comprar tudo (menos a caixa que são compatíveis)!

t0ny,
Apesar de poder sair mais caro parece melhor seguir o esquema de operações do meu mecânico. Assim se a coisa der para o torto, tipo o motor não estar em condições ou assim, entrego-lhe o carro de volta e ele que se amanhe!

Seid,
Este carro para mim é para ser um carro fiável e com um chassis que me proporciona algum prazer de condução, o motor simplesmente tem de cumprir não necessito de potências! Até porque o meu carro anterior era um Fiesta mk3 1.1 de 1991, logo motores fracos não me assustam! Como é óbvio hei-de puxar por ele, mas não é esse objectivo deste carro. Por isso prefiro mantê-lo o mais stock possível. Para esses andamentos tenho um Fiesta XR2i

Espero que todos tenham passado um Natal 5 estrelas!

nunofta escreveu:

t0ny,
Apesar de poder sair mais caro parece melhor seguir o esquema de operações do meu mecânico. Assim se a coisa der para o torto, tipo o motor não estar em condições ou assim, entrego-lhe o carro de volta e ele que se amanhe!

Seid,
Este carro para mim é para ser um carro fiável e com um chassis que me proporciona algum prazer de condução, o motor simplesmente tem de cumprir não necessito de potências! Até porque o meu carro anterior era um Fiesta mk3 1.1 de 1991, logo motores fracos não me assustam! Como é óbvio hei-de puxar por ele, mas não é esse objectivo deste carro. Por isso prefiro mantê-lo o mais stock possível. Para esses andamentos tenho um Fiesta XR2i

Espero que todos tenham passado um Natal 5 estrelas!

boas.
acabo de ver que a devida apresentação não foi feita. como tal fico a aguardar a apresentação.
obrigado.

pampy,
Obrigado pela chamada de atenção! Logo que possa apresento máquina, agora está em "estágio" na oficina

Hoje fui ver o novo motor do meu carro, era de um Xsara que bateu e tinha 95.000km. Também se arranjo uma embreagem usada que está como nova e mais a caixa do filtro de ar que estava partida

Vamos lá a ver se o meu mecânico até ao fim do ano me safa aquilo! Desejem-me sorte!!

Pois é pessoal! O meu 306 já anda. 1400€ depois ficou com um motor que tem quase 100.000km e levou também uma série de componentes do motor novos, nomeadamente vedantes, juntas, junta da cabeça, etc.
Já fiz 200km e nada de mau a assinalar, o tempo dirá se foi ou não um bom investimento

Obrigado pelas vossas dicas e desejem me sorte com esta máquina! Brevemente irei fazer a sua apresentação na Galeria.

Ainda bem que já anda

Agora fotos para a frente...

nunofta escreveu:

Pois é pessoal! O meu 306 já anda. 1400€ depois ficou com um motor que tem quase 100.000km e levou também uma série de componentes do motor novos, nomeadamente vedantes, juntas, junta da cabeça, etc.
Já fiz 200km e nada de mau a assinalar, o tempo dirá se foi ou não um bom investimento

Obrigado pelas vossas dicas e desejem me sorte com esta máquina! Brevemente irei fazer a sua apresentação na Galeria.

isso para um 1.4 foi um bocado puxado dass. eu no meu apesar da mão de obra ser minha mas estava calculada em cerca de 200€ para o seguro gastei cerca de 800€ motor correias tensores rolamentos vedantes oleos agua etc... e é um 1.8 de 16v, mas pronto ja esta é o que importa. sorte com ele é que precisas.

1400eur é basicamente o valor do carro...para não dizer pior!!
Para gastar esse tipo de dinheiro, mesmo sendo o serviço feito num mecânico, era para retificar um motor completo...com TUDO NOVO, desde pistons/segmentos, bronzes, juntas...!!

Repartindo o preço foi:
1500€ Carro
500€ Motor c/ 95000km com garantia
500€ Acessórios Motor novos
500€ Mão de Obra

(claro que está incluido uma revisão geral)

Bem sei que tudo foi somado é caro, mas eu vejo a coisa pelo lado positivo. Tenho o carro que eu queria, com 100.000km e com garantia por 3000€. Se a coisa fica-se arrumada com 1500€ era perfeito, mas assim também está muito bem

O meu mecânico não é barato, mas é cuidadoso e raramente volto com o mesmo problema à oficina

tambem depois de te legar 500€ em material e 500€ por mao de obra se voltasses la pelo mesmo problema era obra...

boa sorte agora.

tb tem uma questao...aqui em lisboa os bons preços sao diferentes do norte...sao realidades diferentes. No entanto foi puxadote

Efectivamente pelo que me apercebo na zona norte do pais os preços são bem mais simpáticos.
Estive já mais de que uma vez interessado em usados que estavam apelativos a nível qualidade preço, e claro está, estavam no norte

Uma questão, o meu conta RPM bloqueia quase sempre perto das 3000. Depois com o trabalhar do carro lá começa a funcionar normal. Alguma solução fácil para isto? Será que o meu mecânico montou alguma coisa mal?

nunofta escreveu:

Efectivamente pelo que me apercebo na zona norte do pais os preços são bem mais simpáticos.
Estive já mais de que uma vez interessado em usados que estavam apelativos a nível qualidade preço, e claro está, estavam no norte

Aqui o norte dizem o contrário, eu falo por mim e por mais pessoas que ja conversei sobre esse assunto, aliás até fui buscar o meu HDI a Lisboa.

nunofta escreveu:

Uma questão, o meu conta RPM bloqueia quase sempre perto das 3000. Depois com o trabalhar do carro lá começa a funcionar normal. Alguma solução fácil para isto? Será que o meu mecânico montou alguma coisa mal?

Pode ser o captor do motor.

"Captor do motor" ??
Aonde está essa peça localizada? Como posso testá-la?