Fumo pela vareta do oleo

Amigos têm me dito que deitar fumo pela vareta do oleo é mau sinal e realmente o meu carro ao trabalhar deita fumo pela vareta....
tambem o nivel do oleo está a baixar...mas tenho uma perda por um tubo que ainda não sei qual.
Será que dá para dar uma ajuda???



obrigados

O tubo deve ser o que está na tampa das válvulas, quanto à outra questão podem ser muita coisa..
Vamos ver o que os mestres dizem

Deitar fumo pela vareta do óleo é relativo...
Tudo depende da temperatura do motor e da temperatura na rua.

O que é mau é tirar a tampa por onde entra o óleo e aquilo espirrar óleo por todo o lado como se não houvesse amanhã... Mas mais uma vez isso depende do que está em baixo da tampa... como a árvore de cams por exemplo.
No caso de tirar a tampa e o motor perder rotação ou desligar-se... isso sem duvida é preocupante. É sinal que a compressão dos cilindros passa para o cárter e ao tirar a tampa, lá se vai a compressão.

Mas sublinho que isso são métodos muito arcaicos de ver problemas...
Já tive nas mãos um Alfa Romeo 33 que desligava-se sem a tampa, medimos a compressão e estava bastante aceitável...

0-killed escreveu:

Deitar fumo pela vareta do óleo é relativo...
Tudo depende da temperatura do motor e da temperatura na rua.

O que é mau é tirar a tampa por onde entra o óleo e aquilo espirrar óleo por todo o lado como se não houvesse amanhã... Mas mais uma vez isso depende do que está em baixo da tampa... como a árvore de cams por exemplo.
No caso de tirar a tampa e o motor perder rotação ou desligar-se... isso sem duvida é preocupante. É sinal que a compressão dos cilindros passa para o cárter e ao tirar a tampa, lá se vai a compressão.

Mas sublinho que isso são métodos muito arcaicos de ver problemas...
Já tive nas mãos um Alfa Romeo 33 que desligava-se sem a tampa, medimos a compressão e estava bastante aceitável...

Pois isso não acontece, só o facto de eu ter mudado o oleo na sexta e hoje estar menos do minimo....

Quanto mudaste o óleo, ligaste o carro uns segundos, esperaste e voltaste a medir?

0-killed escreveu:

Quanto mudaste o óleo, ligaste o carro uns segundos, esperaste e voltaste a medir?

sim sim o mecanico fez isso.

descobre a fuga.
pode ser um retentor de cambota ou outro...
Enquanto isso não estiver tratado, não podes tirar conclusões do resto

0-killed escreveu:

descobre a fuga.
pode ser um retentor de cambota ou outro...
Enquanto isso não estiver tratado, não podes tirar conclusões do resto

bem ida ao mecanico.....e lavar o motor, sem lavar o motor não se pode saber ao certo onde é a fuga......
mas ja temos duas certezas que perdeu 1 litro em 3 dias, e não está a consumir oleo é mesmo uma fuga----

Exctamente.
Se for retentores é um trabalho chato...

0-killed escreveu:

Exctamente.
Se for retentores é um trabalho chato...

ele fala-me na vavula no nivel do oleo pois é a que esta mais "suja", mas só vendo mesmo.

spereira escreveu:

0-killed escreveu:

Exctamente.
Se for retentores é um trabalho chato...

ele fala-me na vavula no nivel do oleo pois é a que esta mais "suja", mas só vendo mesmo.

Chegas-te a resolver o problema?!

O meu era o supiro ( ou respiro) do cárter para o cabeçote que estava entupido. O óleo vazava pela tampa e pela vareta de nível! Foi só limpar e ficou Novo!