306 cabrio 2.0 by karter

Bem a história dele é a seguinte:

Queria um carro e fiz uma lista de modelos que iria procurar e depois de ver bem a lista decidi-me pelo 306 cabrio, primeiro porque gosto de carros menos istos ou mais raros, depois porque queria um motor com alguma cilindrada e depois gostava de ter um cabrio, claro está que gosto do carro, embora antes de o conheçer bem o tablier me fizesse alguma estranhoeza, mas agora gosto.

Sei que um carro destes produz mais ruidos, vibrações e não é tão rigido mas não liguei a isso.

Depois de ver no Stand virtual os modelos a venda decidime por uma primeira fase porque tinha o tal motor de maior cilindrada porque é a primeira fase e o original , porque o acho mais com cara de mau e porque não gosto de gastar muito dinheiro em carros e era um dos mais baratos da lista, à custa é certo de a capota não funcionar, pensando eu que repararia com uma boa vistoria ao circuito, sendo o problema a centralina mas estando em processo de ficar a funcionar, acho eu, he he

Bem sou de Ovar e fui busca-lo a Vieira do Minho em 19-07-2009, dei uma volta com ele a testa-lo e na altura fiz os 140.000km do carro, agora actualmente conta com quase 159.000km tantos

Amigo, tive que te dar uma ajuda com as fotos pois estavam pequenas... Depois para a próxima tens que ter cuidado com isso.

Para o ano da viatura, até tem poucos kilómetros! Aliás, muito poucos mesmo...
É um belo cabrio, parece estar muito fixe...
E interiores, não tens fotos?

Obrigado pela ajuda, vou meter fotos do interior e vou ter esse cuidado. O interior é em tecido, o proprietariado original disse que preferiu assim porque se o carro tivesse ao sol aquecia os bancos e que a pele ia estalar e ficar feio. Mas o que acho engraçado é que pelo menos de interior os Peugeots 306 são diversificados e diferenciam-se senão pareciam todos fotocopias.

Este modelo veio da Suiça, um português que estava la emigrado e comprou lá e trouxe-o mais tarde para cá por isso é que a matricula é QL

Historias que aconteceu com ele foram:

Comprei o e já vim com ele a andar para casa nas calmas pois este carro estava mais parado do que a andar e passado dois dias comecei a apertar com ele e na recta antes de chegar a casa que tem 1km foi a esticar as mudanças, resultado parei ao portão a espera que ele abrisse e o motor a fumegar eu como sou uma pessoa calma fiquei a pensar, parece que ta a arder mas não se sente nada, entrei para o pátio e ele a fumegar, decidi abrir o capot e foi um tubo de agua que estava ressequido e com o esticanço e com o aumento de pressão rebentou caindo a água quente e parecia que estava a arder

outra também a chegar a casa como de costume na recta a chegar a casa apertei com ele e mesmo antes de chegar a casa tem uma ligeira curva e desembraiei vindo com o lanço até ao portão de casa, ao chegar ao portão o carro desligou-se e nunca mais pegou, não percebi porque, meio chato e sem perceber nada dava a chave e nada, nunca mais pegou nesse dia, lá tive de empurrar até ao pátio pensando eu que no dia seguinte quando arrefece-se pegaria mas nada, tentem adivinhar o que se passou? he he

dicas: tive sorte, o motor de arranque estava mais lanceiro e a reparação custou 130 euros, mas a bem dizer nunca me deixou ficar mal nem me deu problemas, o único problema foi este e devia ter precavido.

É tudo, está a presentado

Que continue sem te dar problemas pois tens aí uma bela viatura!
Depois venha lá as fotos do interior...

Os Peugeot 306 tem um grande conforto, dá imenso prazer conduzir...

mas que belo 2.0 quero ver o motor do bicho
ERA esse motor que preciava no meu

esta muito bom esse cabriolet
so precisa de retocar os frisos perderam a cor
tem A.C?
sim bota fotos do interior
ja vi que tens corta-vento tambem é um extra muito bom!!!!

nao me queres vender essas opticas
o meu esta com visual phase2.2 mas quando for velhinho regressa ás origens e ando atras dessas opticas!!
parabens pelo exemplar e no encontro vou ver isso ao pormenor

esta foto esta brutal

muito fixe mesmo. so falta uma coisa. os encostos de cabeça traseiros. da logo outro ar ao carro

se calhar ele retirou-os

dann escreveu:

se calhar ele retirou-os

provavelmente nao. existem modelos sem eles. mais os primeiros

Por acaso tenho ideia que o 2.0 é ligeiramente diferente apesar de ter apenas mais 200 c.c, não sei acho que já vi fotos e parece-me diferente tanto que ao falarem de consumos parece-me que este gasta bastante mais que o 1.8.

Este não sei se é por ser mesmo dos primeiros ou por ter sido comprado na Suiça, mas não tem A.C nem encostos de cabeça, isso gostava de ter, mas obrigava a mudar os bancos todos, que são em tecido a combinar com a forra das portas, mas até gosto do padrão, ou já me habituei

vais ver o meu e vou querer ver os vossos porque quero por o meu impec, pois falta uns retoques.

Boas. tens aí um belo fase I tal como o meu
Vamos ve-los no encontro...

karter escreveu:

Por acaso tenho ideia que o 2.0 é ligeiramente diferente apesar de ter apenas mais 200 c.c, não sei acho que já vi fotos e parece-me diferente tanto que ao falarem de consumos parece-me que este gasta bastante mais que o 1.8.

Este não sei se é por ser mesmo dos primeiros ou por ter sido comprado na Suiça, mas não tem A.C nem encostos de cabeça, isso gostava de ter, mas obrigava a mudar os bancos todos, que são em tecido a combinar com a forra das portas, mas até gosto do padrão, ou já me habituei

vais ver o meu e vou querer ver os vossos porque quero por o meu impec, pois falta uns retoques.

a nivel de consumos depende muito. eu ja tive um motor igual ao teu no meu carro e nao consumia mais de forma alguma, isto mantendo o andamento que eu tinha com o 1.8. agora sim a abusar claro consumia mais, mas o andamento era outro. dai a diferença.

e para os encostos nao precisas de mudar bancos é fazer uma aplicaçao no interor dos bancos
é curioso que o meu colega que tem um 2.0 tb nao tem A.C
JA fomos a fatima nos 2 cabrios
o motor dele tem + alma em especial aceleraçoes neste caso nem é por ser 2000 mas por ter + CV EM VELOCIDADE DE PONTA tava equivalente
ah tb eu esqueci-me de dizer que tenho um box que reduz o consumo em 1L/100KM dai ter gasto menos uns euros face ao do meu colega cerca de 10 euros
senao é muito equivalente consumos se bem que o 2.0 face ao 1.8 consome ligeiramente quase que é igual repara!

tens aqui os dados fase1 1.8 e 2.0
1.8 : (de 03/94 à 04/97) 103 cv à 6000 rotaçoes/min, , 0 à 100 km/h em 12,7 s., v. max. de 186 km/h, consumo urbano/extra-urbano ./mixto : 10,1/5,8/7,3 l/100 km

2.0 : (de 03/94 à 04/97) 121 cv à 5750 rotaçoes/min, , 0 à 100 km/h em 10,8 s., v. max. de 194 km/h, consumo urbano/extra-urbano./mixto : 11,9/6,4/7,7 l/100 km


quanto aos problemas parece-me mais uqe essa recta dá azar ou é o portao da tua casa lol


as mods a fazer vais alterar ou manter original?
epa quero mesmo roubar-te essas opticas...tem cuidado que no encontro levo chave fenda e vou desmonta-las

mais uma bela reliquia...

tens ai uma boa maquina continua a estimar como deve de ser...

he he obrigado pessoal, ando pouco por isso não se estraga muito mas mesmo assim tento não estraga-lo muito.

Quanto as opticas, não sei se vais bem servido, uma esta um bocado amarelada, com a luz acessa é que não dá para notar.

vou polo original assim a tender para o original, he he como me gusta se bem que por acaso uma tampa da mala com 3º stop ficava bem.

ninguem quer adivinhar que problema teve?

dann escreveu:

e para os encostos nao precisas de mudar bancos é fazer uma aplicaçao no interor dos bancos
é curioso que o meu colega que tem um 2.0 tb nao tem A.C
JA fomos a fatima nos 2 cabrios
o motor dele tem + alma em especial aceleraçoes neste caso nem é por ser 2000 mas por ter + CV EM VELOCIDADE DE PONTA tava equivalente
ah tb eu esqueci-me de dizer que tenho um box que reduz o consumo em 1L/100KM dai ter gasto menos uns euros face ao do meu colega cerca de 10 euros
senao é muito equivalente consumos se bem que o 2.0 face ao 1.8 consome ligeiramente quase que é igual repara!

tens aqui os dados fase1 1.8 e 2.0
1.8 : (de 03/94 à 04/97) 103 cv à 6000 rotaçoes/min, , 0 à 100 km/h em 12,7 s., v. max. de 186 km/h, consumo urbano/extra-urbano ./mixto : 10,1/5,8/7,3 l/100 km

2.0 : (de 03/94 à 04/97) 121 cv à 5750 rotaçoes/min, , 0 à 100 km/h em 10,8 s., v. max. de 194 km/h, consumo urbano/extra-urbano./mixto : 11,9/6,4/7,7 l/100 km


quanto aos problemas parece-me mais uqe essa recta dá azar ou é o portao da tua casa lol


as mods a fazer vais alterar ou manter original?
epa quero mesmo roubar-te essas opticas...tem cuidado que no encontro levo chave fenda e vou desmonta-las

depois eu é que tenho a fama, nao é dann?eheheh

eheh entao se estao amarelas ja nao quero
para quem nao reparou as opticas do fase1 em especial do 2.0 se reparem por fora é igual mas a opica esta dividida em 2 medios e maximos em relaçoa ás opticas normais do fase1


é karter eu falei na brinca vou ver se arranjo umas opticas dessas se nao for mais novas
gosto como esta o meu mas quando tiver perto dos 25 anos volta á estectica fase1
tenho tudo em cassa até as opticas mas futuramente quando regressar á base vao ser essas que irei meter
é um pequeno pormenor que adoro nas opticas fase1

quanto a deixar original fazes muito bem

rocha eu tava na brinca com ele nao sou como tu

dann escreveu:

eheh entao se estao amarelas ja nao quero
para quem nao reparou as opticas do fase1 em especial do 2.0 se reparem por fora é igual mas a opica esta dividida em 2 medios e maximos em relaçoa ás opticas normais do fase1


é karter eu falei na brinca vou ver se arranjo umas opticas dessas se nao for mais novas
gosto como esta o meu mas quando tiver perto dos 25 anos volta á estectica fase1
tenho tudo em cassa até as opticas mas futuramente quando regressar á base vao ser essas que irei meter
é um pequeno pormenor que adoro nas opticas fase1

quanto a deixar original fazes muito bem

rocha eu tava na brinca com ele nao sou como tu

pois pois, tavas a ver se lhe apanhavas o jeito

não tinha topado esse pormenor.

he he, não ha problemas, esta tudo entre amigos. deu para perceber.

Caso estivesses a falar aserio, agora a disfarçar e se tentares, tenta, depois ve o que te acontece, he he

karter tens de ter cuidado é com o rocha_306 esse sim é perigoso :oya: :oya:

dann escreveu:

karter tens de ter cuidado é com o rocha_306 esse sim é perigoso :oya: :oya:

eu nao entendo estas mas linguas :face:

vou dar o meu voto de confiança, mas em todo o caso só assim de raspão vou ficar a vigiar

opa nao levas a serio é tudo na brinca!

karter e a aquisiçao de um hard-top esta nos palnos para o cabriolet?

Eu sei, gosto é de entrar no jogo.

não isso não esta, gosto dele assim e acho que se é descapotável a capota dele é a lona, gosto de o ver assim e acho que tem de ser assim, he he, eu sei que o hard-top da outro top e tem as suas vantagens, mas foi algo que nunca sequer pus a hipótese. escrevi demais não?

mas nunca vi um com hard-top, é o mesmo que dizer que se não provar nunca saberei se gosto nem o seu sabor, mas pronto.....

se vires ao vivo que mudas de opiniao tanto em acabamentos interior e exteriores
mas olha que o hard-top é de origem so que era uma opçao!
para nao falar na segurança em relaçao a uma lona!
o meu anda uns 8 meses com o hard-top e de verao so com a lona!
se calhar nao vais ver no meu no encontro so se chover até lá!
senao da uma vista de olhos no meu topico tens lá o hard-top

nao da para ver bem mas repara nos acabemtos interiores neste meu comparando com a lona


ou neste topico https://clube306portugal.forumeiros.com/t95-acabamentos-interios-de-um-hard-top-306

já andei a esmiuçar o forum

sim sei que era uma opção de origem e bem cara, he he, que os acabamentos são bons, melhora a acústica, o conforto, a segurança e que é bom para o inverno, mas nunca liguei muito, preciso de ver uma mas não esta na lista das compras.

Acho piada a lona, se bem que a tua foto está bonita e estas com o hard-top.