306 TD - Onde teem a vossa valvula de disparar as ventoinhas???

Boas pessoal.

preciso aqui de uma ajuda..

Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda.

Posto isto decidi meter um radiador de agua em grande, uma coisa diferente (+peso). vai entao levar o radiador de uma Ford Transit (se lá couber claro).....

o problema é que o radiador nao tem buraco para a valvula das ventoinhas..

Sei que existem alguns 306 TD que tbem nao usam valvula no radiador, e entao queria saber onde a teem..

Quem souber ou que tenha um motor assim que se chegue a frente... please.....

306_turbo escreveu:

Boas pessoal.

preciso aqui de uma ajuda..

Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda.

Posto isto decidi meter um radiador de agua em grande, uma coisa diferente (+peso). vai entao levar o radiador de uma Ford Transit (se lá couber claro).....

o problema é que o radiador nao tem buraco para a valvula das ventoinhas..

Sei que existem alguns 306 TD que tbem nao usam valvula no radiador, e entao queria saber onde a teem..

Quem souber ou que tenha um motor assim que se chegue a frente... please.....

sei que a gasolina é junto ao termoestato agora os vossos nao sei se da alem do que tem no radiador.

É veres se arranjas um buraco no termostato. Se não tem que se adaptar uma válvula que dê.
Aquilo costuma lá ter umas bujons, tiras de lá e metes a válvula. Tens é que meter uma válvula dupla, porque como sabes tem 2 velocidades (No caso de 2 ventoinhas).

sNoOk escreveu:

É veres se arranjas um buraco no termostato. Se não tem que se adaptar uma válvula que dê.
Aquilo costuma lá ter umas bujons, tiras de lá e metes a válvula. Tens é que meter uma válvula dupla, porque como sabes tem 2 velocidades (No caso de 2 ventoinhas).

ora exacto é isso mesmo, junto ao termostato..

o problema é que esses buracos sao mais finos que os normais do radiador...

basta uma valvula pk eu tenho as duas ventoinhas ligadas numa so, ligam logo ao maximo. eh eh eh

pampy escreveu:

306_turbo escreveu:

Boas pessoal.

preciso aqui de uma ajuda..

Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda.

Posto isto decidi meter um radiador de agua em grande, uma coisa diferente (+peso). vai entao levar o radiador de uma Ford Transit (se lá couber claro).....

o problema é que o radiador nao tem buraco para a valvula das ventoinhas..

Sei que existem alguns 306 TD que tbem nao usam valvula no radiador, e entao queria saber onde a teem..

Quem souber ou que tenha um motor assim que se chegue a frente... please.....

sei que a gasolina é junto ao termoestato agora os vossos nao sei se da alem do que tem no radiador.

amigo pampy, visto teres trocado o motor, se me emprestasses a tua valvula anterior era o ideal, para testar dps ja compro uma...

306 turbo porque é ke dizes isto??

"Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda."

mas eles gostam de calor, ou gostam de frio??? tava a pensar meter um ic frontal, quais as vantagens?

tratado com o amigo pampy..

manda assim que poderes para testar..

crazy_mocas5 escreveu:

306 turbo porque é ke dizes isto??

"Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda."

mas eles gostam de calor, ou gostam de frio??? tava a pensar meter um ic frontal, quais as vantagens?

Os nossos Motores D-Turbo aquecem com alguma facilidade...
IC Frontal respira melhor com ar que vem do para-choques (Rede)...
No entanto ao passares o IC para a frente também inclui mais tubos... O que faz com que o carro perca mais potência!
Esta é a opinião de uns (Como eu), e há quem considere o contrário...

crazy_mocas5 escreveu:

306 turbo porque é ke dizes isto??

"Como sabem os nossos motores gostam mt de calor e eu com o IC frontal que tenho pior ainda."

mas eles gostam de calor, ou gostam de frio??? tava a pensar meter um ic frontal, quais as vantagens?

o Dturbo de origem arrefece bem, mas basta dares um pouco de debito e ja tas tramado, começa aquecer mt.
no meu caso em passei o IC para a frente d radiador e entao o radiador da agua ainda menos ar recebe, logo mais vai aquecer..
sendo assim decidi mudr o radiador para dar volta a esta situação...

quanto ao passar o IC para a frente tens sempre ganhos, isto pk o ar quanto mais frio for melhor e se o IC estiver a frente recebe o ar todo logo arrefece melhor o ar que entra no motor.

se tens mts ganhos ou poucos nao sei, mas em altas notas diferença..

tens uma quantidade maior de tubos, logo vais perder baixas pk o turbo demor mais a encher, mas dps ganhas em altas..

bruno tive a pensar em outra solução que poderá ser fiavel. quetal trocares o termoestato e trocares por um que abra mais cedo. penso que o teu abre aos 82º poderas colocar um que abra prai aos 75º. pode ser uma solução mais barata e fiavel.

pampy escreveu:

bruno tive a pensar em outra solução que poderá ser fiavel. quetal trocares o termoestato e trocares por um que abra mais cedo. penso que o teu abre aos 82º poderas colocar um que abra prai aos 75º. pode ser uma solução mais barata e fiavel.

ja fiz isso e ate ja abri um buraco no termostato para ter sempre agua a circular, mas aquilo gosta mt de assar frangos...lololol

mais uma ajuda pessoal..

quem tem o vaso de agua separado do radioador que me diga onde ligam os tubos.

plesae... :agt: :agt:

Podes tirar uma foto à ventoinha da frente e a ligação que fizeste das 2 ao mesmo tempo

t0ny escreveu:

Podes tirar uma foto à ventoinha da frente e a ligação que fizeste das 2 ao mesmo tempo

eu tirava mas nao vais preceber nada..

foram ligaçoes feitas por mim com um rele, em que as ventoinhas so trabalham com o carro a trabalhar.

mas posso dizerte que liguei as duas juntas.. disparam logo as duas ao maximo...

Eu agradecia envia a ver o que digo

t0ny escreveu:

Eu agradecia envia a ver o que digo

mas pra isso tenh de tirar o xokes..

diz la o k precisas k eu faço t um esquema rapido....

Eu no meu tenho só 1 ventoinha, mas queria adaptar a "grelhar" que tem as duas e fazer com que elas disparem ao mesmo tempo

Para isso o que tenho de fazer?!

t0ny escreveu:

Eu no meu tenho só 1 ventoinha, mas queria adaptar a "grelhar" que tem as duas e fazer com que elas disparem ao mesmo tempo

Para isso o que tenho de fazer?!

aproveitas os fios da tua ventoinha para ligar a uma. e so tens de acrestar mais dois fios para a outra ventoinha..

chantas os fios da segunda ventoinha aos da primeira..
facil...

vou ter de ver isso então e diz-me uma coisa a troca do suporte de 1 para as 2 ventoinhas é directo ou tenho de arranjar esquemas para prender xD