Aumentar potencia 306 TD 96.

Quais as modificaçoes necessarias para aumentar potencia ao meu 306 td de 96 sem causar danos ao carro. Obrigado

boas dando um ponto na bomba ja te da mais vida ao carro

Se deres avanço na bomba e tirares o catalisador já notas alguma diferença
Depois o resto são extras que o pessoal vai adicionando, cada um à sua maneira. Mas há diversas maneiras de meteres um TD com andamento!

isso de dar um avanço á bomba tambem funciona nos Hdi's?
é a unica maneira "gratis" k conheço pra dar um pouco de mais alma ao carro mas nao sei como fazer, e se dá no meu.

Tenho ideia que não existem parafusos mágicos nos HDI.. Muito honestamente, junta uns trocos, faz uma boa repro e fica MT melhor

Pois, Repro era o que queria ja antes de ter o carro loool.
só que o t€mpo nao da pra tudo.
se houvess uma maneiras "gratis" de fazer algo no carro, era bom.

mental, na conversa que já tivemos eu disse-te o que podías fazer no teu... Os Hdi são diferentes dos D-Turbo...
Hdi não traz IC de origem, o que é uma coisa que podías fazer... Linha directa, repro... Depois se queres investir ainda mais é trocares de turbo e afins, mas isso já envolve mais trocos.

pois é snook. Não me lembrava k já tínhamos falado sobre isso. Mesmo assim, nunca é demais perguntar outra vez lol. Obrigado por me lembrares mano.

o meu 306 é de 3/98, ja dá para fazer repro??ou ke posso fazer para ele andar bem? kuais os ganhos de por um intercooler na frente? e só mais uma pergunta(duvida): porke é ke estes 306 td ke ja teem intercooler nao sao tdi?? ha varios carros de varias marcas considerados td, mas teem intercooler!!! nao deviam ser tdi???

Sem catalizador nao vai fazer um enorme barulho o carro?

crazy_mocas5 escreveu:

o meu 306 é de 3/98, ja dá para fazer repro??ou ke posso fazer para ele andar bem? kuais os ganhos de por um intercooler na frente? e só mais uma pergunta(duvida): porke é ke estes 306 td ke ja teem intercooler nao sao tdi?? ha varios carros de varias marcas considerados td, mas teem intercooler!!! nao deviam ser tdi???

Sendo Hdi independentemente do ano podes fazer repro... O que podes fazer, já respondi a essa questão ao Mental.
Com Intercooler ficas a ganhar mais 2/5cv.
Os nossos carros não são "TD", mas sim "D-Turbo". O porquê de não colocarem o "i" já tens que fazer a questão a quem inventou o nome lol

baltarejo escreveu:

Sem catalizador nao vai fazer um enorme barulho o carro?

Sim, de facto faz mais barulho... Mas não é nada de outro Mundo...
O barulho notas mais nos motores a gasolina, com linha directa.
Sem Catalisador vais é deitar mais fumo cá para fora!

sNoOk escreveu:

crazy_mocas5 escreveu:

o meu 306 é de 3/98, ja dá para fazer repro??ou ke posso fazer para ele andar bem? kuais os ganhos de por um intercooler na frente? e só mais uma pergunta(duvida): porke é ke estes 306 td ke ja teem intercooler nao sao tdi?? ha varios carros de varias marcas considerados td, mas teem intercooler!!! nao deviam ser tdi???

Sendo Hdi independentemente do ano podes fazer repro... O que podes fazer, já respondi a essa questão ao Mental.
Com Intercooler ficas a ganhar mais 2/5cv.
Os nossos carros não são "TD", mas sim "D-Turbo". O porquê de não colocarem o "i" já tens que fazer a questão a quem inventou o nome lol

baltarejo escreveu:

Sem catalizador nao vai fazer um enorme barulho o carro?

Sim, de facto faz mais barulho... Mas não é nada de outro Mundo...
O barulho notas mais nos motores a gasolina, com linha directa.
Sem Catalisador vais é deitar mais fumo cá para fora!

thanks!!!

pois não sei se vale a pena por repro no meu e um 1.400 gazolina 75cv em principio vou Polo na oficina para semana para fazer linha, catalisadores, e ver uns filtros conicos para la ainda esta todo de origem pois a ganhar 60 mocas por fins de semana (part-time) n da pra nd :s

danny_306, eu sou-te sincero... Mas é só a minha opinião!
O teu sendo um 1.4 de 75cv não me punha a inventar muito em termos de motor. Nunca te vai satisfazer, ficas no máximo com mais uns 15cv no máximo.
Com o motor que tens tinhas que mexer muito mais para teres um andamento "significativo".
Ainda para mais com limitações financeiras.

No teu ficava-me pela estética... Aperfeiçoar ainda mais a viatura!

pois também já pensei nisso sinceramente
para mexer muito e no fim ter pouco
e o que se arranja ainda estou a tirar o 12º e trabalhar só mesmo aos fins de semana S:

só por curiosidade uma repro deve arrondar +/- quanto
tive a falar com mecânico sobre a linha e ele leva-me 25€ para fazer os tubos e 20€ par os montar e outros 20€ para trocar caso va a IPO achao caro?

Como já falámos noutro tópico, as repros notas maior diferença em carros Diesel. A gasolina nem por isso!

Não me parece caro... Mas também tens que pensar o que queres para a tua vida...
Pagar para montar/desmontar/montar/desmontar... São opções, claro!

Já te disse o que acho amigo danny, mas não quero que desmotives.
Deves fazer aquilo que realmente te interessa. Só deves ponderar bem as possibilidades.

Dando debito a bomba, mais potencia no turbo e removendo o catalizador, quantos cavalos deve ganhar o carro?

O turbo é a que se notara maior diferença?

Isso nunca é certo...
Mas podes contar com 15 20cv por aí...

Como o amigo Snook disse o aumento de potencia anda por esses valores, vi um vídeo no youtube que o carro passou para 112.5cv

mental escreveu:

isso de dar um avanço á bomba tambem funciona nos Hdi's?
é a unica maneira "gratis" k conheço pra dar um pouco de mais alma ao carro mas nao sei como fazer, e se dá no meu.

sempre podes comprar uma box, com o botãozinho magico.
já te dá uns 10 cavalitos. ja notas uma diferença grande e pagas 30 euros por uma box artesanal

tenho nas minhas ideias que metendo linha e colectores, mais uns filtros cónicos que já se nota uma diferença significativa . . .estarei errado??
Quantos cv se pode ganhar +/- com estas modificações?

Estás
5cv, com sorte 10cv. Uma coisa cara talvez 15cv, com afinação de motor para a nova admissão e escape

crazy_mocas5 escreveu:

o meu 306 é de 3/98, ja dá para fazer repro??ou ke posso fazer para ele andar bem? kuais os ganhos de por um intercooler na frente? e só mais uma pergunta(duvida): porke é ke estes 306 td ke ja teem intercooler nao sao tdi?? ha varios carros de varias marcas considerados td, mas teem intercooler!!! nao deviam ser tdi???

Eu sei que é um quote antigo, mas i dos tdi, nao quer dizer intercooler. Está mais ligado a injecção directa
Tens aqui exemplos:
DCI -> direct commom rail injection
HDi -> high-pressure direct injection
TDI -> Turbocharged Direct Injection
DTi ->Diesel Turbo injection
CDI -> Common rail Direct Injection

Tens razão, o I que está associado ás injecçoes, sem duvida alguma. Um exemplo de um carro que nao é chamado TDI e tem intercooler é o passat de 93, com o motor 1600cc turbo e interculer.
Mas sobre aquelas modificações num carro a gasolina era mais notório. Ou não?

sim, é os valores que referi servem para ambos os casos, mas é mais fácil obter num carro a gasolina do que num diesel. Mas fica-se quase sempre por ali