engasgue,soluços....

bem...infelizmente la ando em obras outra vez com o meu vermelhinho...de uns dias pa ca começou a pegar mal...tao mal...ao ponto de parecer que acelera e outras vezes trava em andamento lol....ou seja soluços engasgos enfim...terça feira aconteceu pior...pa por lo a trabalhar tive k ir bombar o gasoleo...e la pegava mas depois em andamento ate chegar ao trabalho foi me duas vezes abaixo...peguei fui ao mecanico e ele disse que podia ser o filtro do gasoleo fodido...la mudou o filtro e tal e ele disse que tinha bue lixo e um bocado de agua....(pensei pra mim,supostamente é esse o trabalho do filtro separar a agua e o lixo)....fui pa casa aconteceu a mesma caca...hoje de manha tornei a deixa lo no mecanico...ao fim do trabalho quando la cheguei disse me...agora ta impecavel...podes leva lo experimentas e amanha vens ca e falamos...ate aqui tudo bem....la vim eu pa casa com o carro a funcionar 5 estrelas...ao por no parque abri o capo e fui ver se via pa la aguma peça nova e foi quando fiquei paneleiro dos olhos... o tubo por cima do deposito do filtro gasoleo foi tirado e encaixado no fole de bombar o gasoleo...e desengatou o fole daquele tubo que passa mesmo ao lado do intercooler...ou seja....parece me que ta ali uma especie de ligaçao directa.... :S :S :S alguem me sabe explicar isto???? eu vou tentar meter uma foto!

Secalhar a bomba manual tem algum problema e não deixa passar gasoleo suficiente e ganha ar, por isso fez ligaçao direta.

BMteixeira escreveu:

Secalhar a bomba manual tem algum problema e não deixa passar gasoleo suficiente e ganha ar, por isso fez ligaçao direta.

pois...tipo eu nao sei se e uma ligaçao directa mas e o que parece....o problema...é que mesmo da maneira que esta acaba sempre por perder gasoelo porque ambos tao babados mas o que ta menos babado e o do deposito do filtro...agora tambem quero ver o que ele me diz amanha...

isso tá ai uma ligação um bocado manhosa. a bomba manual onde está não interfere com o acelarador? não tou a perceber isso muito bem.

ps
já estou a ver. ele fez-te a ligação com a bomba manual mas sem passar pelo filtro. isso assim não anda bem, vais acabar por entupir a bomba de gasoleo e ter uma despesa dos diabos

pampy escreveu:

isso tá ai uma ligação um bocado manhosa. a bomba manual onde está não interfere com o acelarador? não tou a perceber isso muito bem.

ta mesmo manhosa....mas que deu pa eu vir ate casa sem problemas numa viagem de 20min deu... amanha vou ver o que €l€ me diz....

bem...e assim...os tubos que estao livres sao o filtro...tipo...e mesmo uma ligaçao directa sem filtro!!!!!
agora disse me que o problema era no copo onde tem o filtro que perde ar...ou seja...queria que eu comprasse o deposito completo...mas tipo nao da pa comprar so o vedante da tampa de cima??? fica caro essa peça completa em portugal? ele ainda nao me deu preço mas se for como o radiador vai ser de cair po lado!!! ja tentei pesquisar na net mas nao me desenrasco...
se alguem me podesse dar uma ideia do valor....ficava muito grato

se é dos vedantes tiras e vais a uma casa de peças ou com a referencia do motor chegam lá e compras que isso por ca custa talvez 1€ os dois. se calhar nem tanto. não precisas de comprar o copo completo para isso

pampy escreveu:

se é dos vedantes tiras e vais a uma casa de peças ou com a referencia do motor chegam lá e compras que isso por ca custa talvez 1€ os dois. se calhar nem tanto. não precisas de comprar o copo completo para isso

ya mas tipo...aquilo e mesmo 2 vedantes que leva?
em cima na tampa sei k leva que eu vi....em baixo ve se que parece que tem um separaçao no copo...dev ser essa tambem certo?

boas. a melhor coisa ke podes fazer e ficas logo na boa é..
compras o filtro de gasol novo.
o filtro ja traz os 3 vedantes. 2 por baixo[ por isso é ke apareceu agua ] e o outro é o de cima.
cumprimentos.

filipe leal escreveu:

boas. a melhor coisa ke podes fazer e ficas logo na boa é..
compras o filtro de gasol novo.
o filtro ja traz os 3 vedantes. 2 por baixo[ por isso é ke apareceu agua ] e o outro é o de cima.
cumprimentos.

pois, se assim for é a melhor opção.

filipe leal escreveu:

boas. a melhor coisa ke podes fazer e ficas logo na boa é..
compras o filtro de gasol novo.
o filtro ja traz os 3 vedantes. 2 por baixo[ por isso é ke apareceu agua ] e o outro é o de cima.
cumprimentos.

o filtro ja e novo mas mesmo assim fazia akilo.. o vedante que esta na tampa do deposito nao e igual ao dos filtros...

Boas ja me aconteceu uma coisa parecida contigo, mas o carro não entrava em soluços, simplesmente o carro estava com muito gasoleo, e quando parava, ja não trabalhava, parecia que desferrava e entrava ar no circuito, tirei o copo do filtro limpei, fltro novo uma bomba de ferrar o gasoleo, puslhe uma valvula de retenção e nada andei em 2 mecanicos e ng dava com o problema, até ke se fez luz na cabeça de um, era a valvula de corte de gasoleo que fechava e ja n abria quando se ligava ao carro, pois repara que quando ligas a chave ouves um "tok", é a valvula a abrir com o codigo da chave, não era a valvula lixada mas era uma peça no canhão da chave que dava o sinal que tava gasta, ou seja fez-se uma nova ligação a um sitio onde recebe sinal com a mesma voltagem e voila, até hj sem problemas...

Pawrent escreveu:

Boas ja me aconteceu uma coisa parecida contigo, mas o carro não entrava em soluços, simplesmente o carro estava com muito gasoleo, e quando parava, ja não trabalhava, parecia que desferrava e entrava ar no circuito, tirei o copo do filtro limpei, fltro novo uma bomba de ferrar o gasoleo, puslhe uma valvula de retenção e nada andei em 2 mecanicos e ng dava com o problema, até ke se fez luz na cabeça de um, era a valvula de corte de gasoleo que fechava e ja n abria quando se ligava ao carro, pois repara que quando ligas a chave ouves um "tok", é a valvula a abrir com o codigo da chave, não era a valvula lixada mas era uma peça no canhão da chave que dava o sinal que tava gasta, ou seja fez-se uma nova ligação a um sitio onde recebe sinal com a mesma voltagem e voila, até hj sem problemas...

O meu também aconteceu uma coisa parecida fui meter gasóleo e o carro não pegava a valvula não abria.
Lá foi rebocado até casa e dei com o defeito de seguida passei num eletricista e reforçou o circuito a ir buscar corrente ao motor de arranque a válvula mantém-se a mesma até agora.

E também já andou aos soluços era um segmento partido mas não deve ser o teu caso.

Luis_M escreveu:

Pawrent escreveu:

Boas ja me aconteceu uma coisa parecida contigo, mas o carro não entrava em soluços, simplesmente o carro estava com muito gasoleo, e quando parava, ja não trabalhava, parecia que desferrava e entrava ar no circuito, tirei o copo do filtro limpei, fltro novo uma bomba de ferrar o gasoleo, puslhe uma valvula de retenção e nada andei em 2 mecanicos e ng dava com o problema, até ke se fez luz na cabeça de um, era a valvula de corte de gasoleo que fechava e ja n abria quando se ligava ao carro, pois repara que quando ligas a chave ouves um "tok", é a valvula a abrir com o codigo da chave, não era a valvula lixada mas era uma peça no canhão da chave que dava o sinal que tava gasta, ou seja fez-se uma nova ligação a um sitio onde recebe sinal com a mesma voltagem e voila, até hj sem problemas...

O meu também aconteceu uma coisa parecida fui meter gasóleo e o carro não pegava a valvula não abria.
Lá foi rebocado até casa e dei com o defeito de seguida passei num eletricista e reforçou o circuito a ir buscar corrente ao motor de arranque a válvula mantém-se a mesma até agora.

tiveste sorte em dares logo com o problema, eu andei assim 2 meses ate darem com o problema da valvula, parava, para abalar tinha abrir capot dar umas bombadas na bomba de borracha la ele pegava, por isso é que pensei que fosse ar no gasoleo, depois é que deu-se luz na cabeça de um mecanico e esta a ir buscar a corrente a algum sitio mas dentro do carro n sei onde é