Travoes para HDI

Boas!!

Tem sido uma das minhas duvidas este tempo todo, por tudo o que li e assim ainda nao cheguei a nenhuma conclusao!
Eu queria um sistema de travagem melhor! Qualquer coisa para aguentar uns vivos 200cv "meu objectivo espero chegar lá"

Pelo que já li metem:

Brembo Max
ATE Power discs
Zimmermann

Discos 283mm do 307 hdi

Quais os indicados???

queria discos, tubos malha de aço, pastilhas e pinças a pensar

Abraço

eu apostava nos brembo que equipam os 406 coupe...

Sao bons esses? que medida sao??

Tenho de ir a uma garagem que faça alteraçoes em carros ou assim e me digam alguma coisa

Hoje descobri que as Berlingo novas tem discos de 288! Face aos 283 do GTI é algo mais interessante de colocar... ou seja, uma boa modificação para os 306 e sim, estes discos cabem em jante 15!
Relativamente aos MAX,não existem em medida 283 pode ser que tenham nos 288, não sei.
Contudo o meu conselho vai para uns tubos de malha e um oleo DOT 5.1 que farão "maravilhas" nas nossas travagens...

ptynoco escreveu:

Hoje descobri que as Berlingo novas tem discos de 288! Face aos 283 do GTI é algo mais interessante de colocar... ou seja, uma boa modificação para os 306 e sim, estes discos cabem em jante 15!
Relativamente aos MAX,não existem em medida 283 pode ser que tenham nos 288, não sei.
Contudo o meu conselho vai para uns tubos de malha e um oleo DOT 5.1 que farão "maravilhas" nas nossas travagens...

Entao e afura~çao é toda igual? é chegar e montar?
Eu nao percebo muito de carros estou agora no começo, mas a pinça esta segura a uma medida, se vamos meter um disco maior ela tem que subir...

Como é a aplcasao?

Estive a fazer uma pesquisa e tenho aqui fotos de alguns discos

Brembo para o 406 coupe 2.2
305mm x 28mm
Preço 80£




406 V6 COUPE
Frente 305MM
Atrás 290MM
Preço 200£



PEUGEOT 307 HDI "devem er os de origem"
Frente 283MM
Atrás 247MM
Preço 160£



PEUGEOT 306 GTI6
Frente 283MM
Atras 247MM
Preço 170£




PEUGEOT 306 HDI
Frente 266MM
Atrás 247MM
Preço: 100£

estas a falar em libras?

Sim foi pesquisa Ebay lol

Os do GTi afinal sao maiores! Aí ha casos que me parece que ate tras pastilhas!
Mas eu queria umas pinças tambem e tubagem malhada de aço!

optavas por qual SLBenficas? para um Hdi claro

sachspower escreveu:

Sim foi pesquisa Ebay lol

Os do GTi afinal sao maiores! Aí ha casos que me parece que ate tras pastilhas!
Mas eu queria umas pinças tambem e tubagem malhada de aço!

optavas por qual SLBenficas? para um Hdi claro

se eu tivesse t€mpo optava pelos discos de 305mm (com as respectivas bombas uma vez que tem 4 bombas individuais a travar) mas como não há t€€€€€mpo acabo por meter as do 307, consigo arranjar mais barato (só para mim).

Mas metias os de origem ou algum Kit ja da brembo tipo ranhurados ou assim??

sachspower escreveu:

Mas metias os de origem ou algum Kit ja da brembo tipo ranhurados ou assim??

amigo eu metia de origem mas calma, eu posso porque tenho jante 17 no meu carro, tu no teu tens que meter ou as do 307 ou as do 306 GTI (se estiver a falar errado alguem que me corrija)

SLBenficas escreveu:

sachspower escreveu:

Mas metias os de origem ou algum Kit ja da brembo tipo ranhurados ou assim??

amigo eu metia de origem mas calma, eu posso porque tenho jante 17 no meu carro, tu no teu tens que meter ou as do 307 ou as do 306 GTI (se estiver a falar errado alguem que me corrija)

Eu nao vou meter 17 mas sim 16! Esse era outro aspecto bater na jante mas.....
A furação dos discos nao variam do modelo do carro pois nao? tipo do 306 para 307 para 406....

sachspower escreveu:

SLBenficas escreveu:

sachspower escreveu:

Mas metias os de origem ou algum Kit ja da brembo tipo ranhurados ou assim??

amigo eu metia de origem mas calma, eu posso porque tenho jante 17 no meu carro, tu no teu tens que meter ou as do 307 ou as do 306 GTI (se estiver a falar errado alguem que me corrija)

Eu nao vou meter 17 mas sim 16! Esse era outro aspecto bater na jante mas.....
A furação dos discos nao variam do modelo do carro pois nao? tipo do 306 para 307 para 406....

a furação é sempre 4x108 é a medida standart Peugeot/Citroen...
se vais meter jante 16" já podes meter os discos do 406 coupe

Com Jante 16 mete os Brembos do 406 coupé V6 com os discos 288, se quiseres meter a jante 15 para a inspecção ou então, mete mesmo os 305...mas já sabes...depois não metes jante 15 com esses discos.
e se realmente quiseres ficar com uma travagem melhor investiga um pouco, também nas bombas de servo-freio uma maior que a tua não era má ideia...

ptynoco escreveu:

Com Jante 16 mete os Brembos do 406 coupé V6 com os discos 288 se quiseres meter a jante 15 para a inspecção ou então mete mesmo os 305...mas já sabes...depois não metes jante 15 com esses discos.
e se realmente quiseres ficar com uma travagem melhor investiga um pouco também as bombas de servo-freio uma maior que a tua também não era má ideia...

ora aqui está quem pode falar com razão de causa
este Homem é um Senhor!
pergunta tudo o que tiveres que perguntar ou a este Senhor ou ao 306_RXS

Relativamente á minha travagem original com tubos de malha e óleo Dot 5.1 já é bem agradável e foi testada em várias situações de "brincadeira" e mostrou-se bem eficaz.
Claro que os Brembos são o patamar a cima....mas mesmo estes tem os seus "contras"..O mais complicado de contornar é a chiadeira que fazem nos nossos carros.o 306 parece que anda a travar no ferro! o RXS que o diga... depois claro...para não parecer mal anda a travar com o travão de mão...lololol

ptynoco escreveu:

Relativamente á minha travagem original com tubos de malha e óleo Dot 5.1 já é bem agradável e foi testada em várias situações de "brincadeira" e mostrou-se bem eficaz.
Claro que os Brembos são o patamar a cima....mas mesmo estes tem os seus "contras"..O mais complicado de contornar é a chiadeira que fazem nos nossos carros.o 306 parece que anda a travar no ferro! o RXS que o diga... depois claro...para não parecer mal anda a travar com o travão de mão...lololol

ahhh então sempre são melhores os teus que são de 286mm ou os do 307 que tambem são igualmente de 286mm, certo?

atençao que nao e so meteres uns discos grandes..
se metes uns mt grandes depois a bomba central nao tem "força" para travar..

o k depois te acontece é ires com o pedal ate ao fundo e ele nao travar...

se keres meter algo enorme entao muda a bomba central tbem...

306_turbo escreveu:

atençao que nao e so meteres uns discos grandes..
se metes uns mt grandes depois a bomba central nao tem "força" para travar..

o k depois te acontece é ires com o pedal ate ao fundo e ele nao travar...

se keres meter algo enorme entao muda a bomba central tbem...

Mudar o servo freio ne?

Estava pensar em meter a frente o eguint setup:

Brembo do 406 coupe 2.2 305mm x 28mm
Malha de aço
Pinças de Brembo
Pastilhas Ferodo DS2500
Oleo Dot 5.1

sachspower escreveu:

306_turbo escreveu:

atençao que nao e so meteres uns discos grandes..
se metes uns mt grandes depois a bomba central nao tem "força" para travar..

o k depois te acontece é ires com o pedal ate ao fundo e ele nao travar...

se keres meter algo enorme entao muda a bomba central tbem...

Mudar o servo freio ne?

Estava pensar em meter a frente o eguint setup:

Brembo do 406 coupe 2.2 305mm x 28mm
Malha de aço
Pinças de Brembo
Pastilhas Ferodo DS2500
Oleo Dot 5.1

se eu tivesse t€€€mpo era mesmo nisso que apostaria.

Estava aqui a pensar.... o disco dá com jante 16 mas e depois a pinça em cima do disco? cabe? lool

Ha jantes cyclone 16 e 17????

sachspower escreveu:

Estava aqui a pensar.... o disco dá com jante 16 mas e depois a pinça em cima do disco? cabe? lool

Ha jantes cyclone 16 e 17????

há as big lion (são umas cyclone em 17") mas quase que te digo que é impossivel arranjares essas jantes porque sairam muito poucas, aliás em portugal nao conheço ninguem que tenha

Técnicamente, os Zimmerman ou uns Tarox são os melhores discos e bombas do mercado... preços é que...