Radiadores

Boas pessoal!

Uma dúvida que já tenho à já algum tempo..e venho aqui saber a vossa opinião, num motor atmosférico 1.9D

Quais os ganhos ou perdas, na montagem de..

Radiador a oleo
Radiador de gasoleo
Intercoler (e neste caso ligado directamente onde)

Obrigado a todos

t0ny escreveu:

Boas pessoal!

Uma dúvida que já tenho à já algum tempo..e venho aqui saber a vossa opinião, num motor atmosférico 1.9D

Quais os ganhos ou perdas, na montagem de..

Radiador a oleo
Radiador de gasoleo
Intercoler (e neste caso ligado directamente onde)

Obrigado a todos

Intercooler é quase certo que nao te vai fazer nada, nao tens turbo nao precisas

barata13 escreveu:

Intercooler é quase certo que nao te vai fazer nada, nao tens turbo nao precisas

Sim bem pensei nisso mas como o intercoler é sistema de ar talvez podesse dar outra utilidade a ver o que dizem os mestres xD

boas: tenho os dois motores abertos um d e um td e posso te dizer que o interior nao sao iguais .
o interiar do td e mais reforçado se apelicares um turbo no motor d vais ter problemas dejuntas de culaças ,
nao perca tempo.

Landinho escreveu:

boas: tenho os dois motores abertos um d e um td e posso te dizer que o interior nao sao iguais .
o interiar do td e mais reforçado se apelicares um turbo no motor d vais ter problemas dejuntas de culaças ,
nao perca tempo.

Eu não estou a pensar aplicar turbo, apenas referi nos vários radiadores para ver se tinha mais algum rendimento e já entendi que no intercooler não vou ter partido por não tenho turbo.

Agora em relação aos outros dois não sei ainda respostas..

Óleo e gasóleo é sempre vantajoso mas não o faria...

Mais óleo do que gasóleo. Se não estou em erro o de gasóleo é colocado no retorno.

O de óleo é só para situações em que aqueces o motor (por excesso de carga). Ou seja, para ti tens que usar uma bolacha por baixo do filtro com termostato. Como é um D, dúvido que tenhas carga abusada, certo?

0-killed escreveu:

Óleo e gasóleo é sempre vantajoso mas não o faria...

Mais óleo do que gasóleo. Se não estou em erro o de gasóleo é colocado no retorno.

O de óleo é só para situações em que aqueces o motor (por excesso de carga). Ou seja, para ti tens que usar uma bolacha por baixo do filtro com termostato. Como é um D, dúvido que tenhas carga abusada, certo?

Tem bomba boch avançada e vou por êmbulo de 10.
O filtro de ar tem a entrada no parachoques, ao pé dos farois de nevoreiro

E compensa esse investimento num motor atmosférico?

A puxada de ar... mais logo coloco um vídeo sobre isso

0-killed escreveu:

E compensa esse investimento num motor atmosférico?

A puxada de ar... mais logo coloco um vídeo sobre isso

O investimento é quase nenhum pois é troca de favores

ah bom, sendo assim não te prejudica.
Troca o favor por um dT

Quanto às puxadas de ar, aqui fica o que prometi
https://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&feature=relmfu

e já agora, os filtros:
https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q&feature=watch_response

0-killed escreveu:

ah bom, sendo assim não te prejudica.
Troca o favor por um dT

Quanto às puxadas de ar, aqui fica o que prometi
https://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&feature=relmfu

e já agora, os filtros:
https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q&feature=watch_response

Ainda é um grande investimento a não ser que toca-se pelo meu..

Quanto ao filtro tenho um de "origem" apenas em vez de vir buscar à pá cá de cima na grelha está a vir mais junto ao chão, como referi ao pé do farol de nevoeiro